当中国汽车市场告别价格内卷、回归价值本质，2025年上汽大众交出亮眼答卷：全年终端销量达106万辆，稳居“百万俱乐部”，大众品牌蝉联合资单一品牌销冠，燃油车市占率逆势攀升至8.7%，单车利润率提升1.2个百分点。这份战绩彰显“大众更出众”的底气，也为2026年全面焕新筑牢根基，成为合资品牌穿越周期的标杆。

2025年车市变革加剧，新能源渗透率突破50%，合资阵营普遍承压。上汽大众坚守“油电同进、油电同智”战略，不盲目跟风转型，深耕燃油车存量市场，Pro家族全面发力，途昂、途观L等Pro车型销量达12.2万辆，是前一年的3.2倍，朗逸、帕萨特、途观三大家族均领跑细分市场。其坚持“不压库”，收缩优惠提升溢价，构建了健康的经营生态。

双品牌协同发力成效显著。2025年上汽奥迪销量超4.7万辆，同比增长23%，奥迪E5 Sportback荣膺“2026中国年度车”，A5L Sportback累计销量近1.3万辆。服务层面，大众品牌斩获CACSI合资品牌销售与售后双料冠军，多款车型位居细分市场满意度榜首。

2026年是上汽大众“全面焕新年”，7款全新新能源车型密集投放成为核心亮点，目标实现新能源销量占比不低于20%。正如其总经理陶海龙所言，企业始终聚焦“价值竞争”，以体系变革践行“在中国，为中国”理念。

4月上市的ID.ERA 9X作为大众全球首款9系新能源旗舰，已通过工信部申报、进入预批量生产。这款六座增程SUV完成极寒测试，轴距3070毫米，搭载1.5L增程器与65.2千瓦时电池，纯电续航超400公里、综合续航超1200公里，引领增程市场升级。

其余6款车型形成完善矩阵：6月，帕萨特ePro与途观LePro同步上市，基于新一代PHEV平台打造，纯电续航超150公里，承接燃油车用户转型[2]；9月中型增程SUV瞄准热门竞品；10月纯电紧凑级SUV基于CMP平台，搭载与小鹏合作的智能架构；8月、12月分别推出紧凑级插混轿车与纯电中型轿车，覆盖全场景需求。

上汽奥迪E7X将于北京车展亮相、年中上市，这款纯电大型SUV搭载800V高压架构，续航615-751公里，提供单双电机版本，与E5 Sportback形成互补。同时，双品牌全面焕新，燃油车普及城市NOA，智舱搭载AI大语言模型，深化“油电同智”。

体系升级为焕新保驾护航。上汽大众深化合资2.0战略，引入敏捷开发模式，优化“4S店+卫星店”渠道布局，大众品牌网点超1000家，上汽奥迪用户中心覆盖100余个城市。“整车终身质保”“一口价购车”等服务，持续提升用户体验。

上汽大众的路径为合资品牌提供了范本：坚守战略定力、深耕价值创造，才能穿越周期。2025年的稳健战绩奠定基础，2026年的全面焕新彰显决心，其将以“进取、可靠”的姿态实现从“稳守”到“反攻”的转变，诠释“大众更出众”的深刻内涵，为行业高质量发展注入力量。