现在买新能源车的年轻人，心里都有本 “明白账”：续航不能虚、智能得够用、颜值要能打，关键价格还得亲民。要是一款车能把这几点全占了，基本就能放心选。焕新上市的 2026 款深蓝 L07，刚好就踩中了这些需求点。带着 “超级增程 2.0 + 华为乾崑系统” 两大王牌技术，再加上 80 多项升级、全系标配的诚意，起售价才 13.59 万，直接把十五万级市场的性价比拉到新高度。作为刚深度试驾完的 “过来人”，今天就从设计、座舱、动力、辅助功能四个方面，跟大家唠唠这款车到底值不值得买，为啥说它是年轻人的 “梦中情车”。

见到实车，我就被它的颜值拿捏了！俯冲式的封闭前脸搭配星际战舰似的日行灯，轿跑范儿十足，尤其是车头那片参数化星光矩阵装饰，简直是点睛之笔 —— 阳光照上去的时候，会折射出渐变的光影，像流动的星河一样，比普通纯电车的 “大平板” 前脸有质感多了，还透着一股新能源车型特有的静谧感。

让人惊喜的是辅助系统硬件的设计，没有像其他车那样堆得乱七八糟。全系标配的华为乾崑 ADS SE 系统，有 1 颗 192 线激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 11 颗高清摄像头，这些 “黑科技” 全被巧妙地藏在前包围的黑色网格里，只露出一个小小的辅助功能小蓝灯，既不影响功能，又保持了车身的流畅感，看着特别舒服。

车身侧面的设计也很讨喜，无框车门 + 隐藏式门把手的组合，运动感直接拉满，开门的时候仪式感十足。溜背式车顶线条比上一代更流畅，再配上新增的 19 英寸飓风五辐轮毂，整个车看起来低趴又动感。实测风阻系数低到 0.23，部分配置甚至能到 0.215，这不仅让车更好看，还能帮着提升续航和高速稳定性，真是颜值实用两不误。另外，新增的后排隐私玻璃也很贴心，既能防晒又能保护隐私，和黑色窗框搭配起来，视觉效果也更统一。

车尾的设计绝对是 “夜间吸睛王”！电动升降尾翼太酷了，车速超过 90km/h 会自动展开，不仅看着有运动范儿，还能在高速上提供下压力，让车跑得更稳。贯穿式尾灯升级成了超红光 LED 光源，内部是立体浮雕工艺，点亮后像一条深邃的光带，再加上能发光的品牌 LOGO，晚上开车出去，辨识度直接拉满。掀背式电动尾门也特别实用，支持脚踢感应，手里拿着大件行李或者购物袋的时候，不用放下东西就能开门，开口还大，搬个行李箱、婴儿车什么的，比传统轿车方便太多了。

内饰延续了极简风格，但用料和配置都升级了不少。中控台、门板和座椅大部分都是亲肤的软性材质，摸上去软软糯糯的，没有一点廉价感；关键部位还点缀了碳纤维饰板和哑光金属饰条，既增加了运动氛围，又显得很高级。

颜色搭配也很懂年轻人，有海洋漂浮、落日飞行这些年轻化的主题配色，还能选装香氛系统，不同场景换不同香味，仪式感直接拉满。电子怀挡代替了传统档把，不仅省出了中央扶手区的储物空间，还让整个座舱看起来更通透整洁，特别符合年轻人喜欢 “干净利落” 的审美。

现在年轻人买车，智能座舱绝对是重点考量，2026 款深蓝 L07 在这方面的升级，真的能让你用着 “上瘾”，完全不输高端车型。

座舱里显眼的就是 15.6 英寸 2.5K 超清向日葵屏和 55 英寸 AR-HUD 的组合，用着简直太方便了！向日葵屏是超窄边框设计，还能左右各转 15 度 —— 主驾导航的时候，屏幕能转向驾驶位，看得更清楚；副驾想看视频，转过去就能一起分享，互动感特别好。屏幕显示精度很高，色彩也真实，就算在太阳底下暴晒，也能看得一清二楚，不会反光。

实用的还是 55 英寸 AR-HUD 抬头显示系统，直接把传统仪表盘给取代了。车速、导航指引、辅助功能状态、交通标识这些关键信息，都直接投射在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看屏幕，视线一直保持在前方，既安全又有沉浸感。我第一次用就很快适应了，界面布局很直观，不用费脑子琢磨，新手也能轻松上手。

智能座舱好不好用，芯片是关键。2026 款深蓝 L07 升级成了高通骁龙 8295 旗舰车机芯片，比上一代的 8155 芯片提升明显，再配上全新的 Deepal OS 4.0 车机系统，响应速度快到飞起。

实际用下来，打开导航、切换音乐、调节空调温度，这些操作几乎没有延迟，响应时间都在 0.5 秒内，比用手机还快。还支持分屏功能，导航和音乐能同时显示，开车的时候不用来回切换界面，特别方便。车机界面是 3D 零层级桌面，滑动屏幕上的车模，就能直接控制胎压、门锁、车窗这些功能，真正做到了 “看到就能控制”，不用层层找菜单，学习成本几乎为零。

AI 智能座舱助手也特别好用，支持连续对话，不用反复唤醒。比如你说 “我有点冷，想听歌”，系统会自动调高空调温度，还会打开音乐播放器；问 “附近的充电桩在哪里”，导航直接就显示最近的可用充电桩，就像跟朋友聊天一样自然，完全不用生硬地喊指令。

除了核心的交互系统，2026 款深蓝 L07 在细节配置上也特别用心，完全考虑到了年轻人的用车场景。方向盘是三辐式设计，用的是滚轮按键代替传统的物理按键，操作起来又顺滑又静音，手感和旗舰 SUV 深蓝 S09 一样，质感满满。

中央扶手区的 50W 无线快充面板太实用了，充电速度快，还自带散热风扇，不会因为充电时间长导致手机发烫降速，出门在外再也不用担心手机没电了。全车有多个 Type-C 接口，前排 2 个、后排 2 个，不管是前排司机还是后排乘客，都能方便地给手机充电。更惊喜的是，前排座椅靠背后方还加了 HDMI 拓展接口，后排乘客可以外接笔记本电脑、游戏机，长途旅行的时候，后排直接变成移动影音室，再也不怕无聊了。

音响系统也升级了，20 扬声器的杜比全景声系统，还是 7.3.4 声道布局，配合全车多层隔音玻璃，音效简直绝了！支持 4 种 Deepal 自研的音效模式，还能自定义声场，不管是听古典音乐、流行歌曲，还是看电影，都能找到合适的音效，就像在电影院一样，沉浸式体验拉满。

动力和舒适性是汽车的核心，2026 款深蓝 L07 凭借超级增程 2.0 系统和新一代原力超集电驱，做到了 “动力强、油耗低、坐着舒服”，完全满足年轻人日常通勤和长途出行的需求。

超级增程 2.0 系统是深蓝的核心技术，这次在 2026 款 L07 上又升级了，表现真的让人惊喜。增程版搭载的 1.5L 新蓝鲸专用增程器，热效率高达 44.39%，每升汽油能发 3.7 度电，这个数据在同级别车型中表现突出。

实测下来，增程版的 CLTC 纯电续航能到 240km，日常上下班通勤，一周充一次电完全够用；综合续航更是突破了 1500km，从北京开到上海都不用中途补能，彻底告别了里程焦虑。就算电池没电了，发动机介入发电，NEDC 百公里油耗也才 3.48L，我特意做了个测试，68 公里的混合路况（城区 + 高速），空调开 26℃，实测油耗才 3.6L/100km，和官方数据差不多，就算没有充电条件，也能享受到接近纯电的经济性，太划算了。

纯电版有 550km 和 660km 两种 CLTC 续航版本，百公里电耗低到 12.0kWh。我在 30℃的环境下，空调开 23℃，跑 60-80km/h 的高速，实测电耗在 12.0-12.7kWh/100km，表现很稳定。而且它还有微核高频脉冲加热技术，就算到了 - 20℃的低温环境，电池活性也能保持得很好，冬季续航保持率能到 82%，北方的朋友再也不用担心冬天续航 “打折” 了。

补能效率也特别给力，全系标配 3C 超快充技术，从 30% 充到 80% 的电量只需要 15 分钟，充电 10 分钟就能补充 100km 的续航，相当于喝杯咖啡的时间，就能满足一天的通勤需求，补能方便程度几乎和燃油车加油差不多。

2026 款深蓝 L07 采用的是后置后驱布局，搭载新一代原力超集电驱系统，用了 “三 V” 电机磁钢技术，最高转速能到 24200rpm，轮端扭矩高达 3814N・m，系统最大输出功率 200kW，零百加速只需要 6.2 秒，比上一代快了 0.8 秒，动力表现特别强劲。

实际开起来，动力响应特别快，而且很线性。踩下加速踏板，动力随叫随到，没有传统燃油车的顿挫感，也不会像有些电动车那样 “窜”，开着特别舒服。中后段加速也很有力，高速上超车的时候，深踩油门就能感受到明显的推背感，超车特别有信心，而且动力输出不暴躁，保持了舒适的驾驶质感。

底盘调校也很出色，兼顾了运动和舒适。遇到减速带或者坑洼路面，悬挂系统能很好地过滤颠簸，震动处理得干脆利落，没有多余的回弹，坐在车里不会觉得颠。后置后驱的布局让车身前后配重更均衡，过弯的时候侧倾很小，转向也很精准，驾驶手感轻盈又稳定，不管是在城市里通勤，还是跑高速，都能让人觉得安心。

安全方面也考虑得很周到，深蓝电驱智慧中枢的动态扭矩分配技术，能降低车轮打滑的风险；就算遇到旋变故障，车辆还能以 92km/h 的车速行驶到安全区域，这种极端工况下的冗余设计，让开车变得更安全、更可靠。

座椅配置的升级，让 2026 款 L07 的乘坐舒适性提升了一大截。主副驾都配备了零重力座椅，尤其是副驾，支持一键放倒到 128 度，几乎是平躺的姿态，再加上腿托调节，简直就是 “移动的头等舱”，长途旅行的时候，躺下来休息一会儿，特别解乏。座椅还标配了通风、加热功能，新增了 8 模式按摩功能，能分别按摩腰、背、臀，长途开车的时候打开按摩，能有效缓解疲劳，这个配置在十五万级的车型里，并不常见。

后排的体验也很棒，座椅靠背能电动调节角度，不管是想坐着看风景，还是想半躺着休息，都能找到舒服的姿势。新增的后排独立触控屏太实用了，能直接控制空调温度、风量、娱乐系统，还能调节副驾座椅，相当于后排也有了 “老板键”，便利性和豪华感可对标高端车型。空间表现也很优秀，我身高 180cm，坐在后排，膝盖离前排座椅靠背还有两拳左右的距离，头部空间也很充裕，不会觉得压抑，就算是一家三口或者四个朋友一起出行，也能坐得舒舒服服。

全车用的是多层隔音玻璃，车身密封工艺也优化了，车内的静谧性特别好。高速上开 120km/h，风噪、路噪都控制得很好，车内乘客正常交流完全没问题，不用刻意提高音量。再加上杜比全景声系统的加持，坐在车里就像在移动的剧院一样，乘坐体验堪比豪华轿车。

华为乾崑 ADS SE 系统的硬件配置特别强，和华为乾崑 ADS 4 是同源架构，支持 WEWA 云端 + 车端协同升级。1 颗前视 192 线激光雷达 + 11 颗高清摄像头，能覆盖前、侧、后所有视角；5 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达，能实现 360 度环境感知，不管是车辆、行人、非机动车，还是交通信号灯、路标，都能精准识别，就算是复杂的路况，也能看得清清楚楚。

激光雷达的加入太关键了，在暴雨、大雾这种恶劣天气，或者晚上光线不好的时候，感知能力比纯视觉方案提升明显，能有效避免因为视线不好导致的安全隐患。这么全面的硬件配置，为辅助功能提供了坚实的基础，不管开去哪里，都觉得很有保障。华为乾崑 ADS SE 系统实用的地方，就是覆盖了日常高频的出行场景，能真正帮你减轻驾驶负担。

高速领航辅助：跑高速的时候，打开这个功能，车辆就能自动跟车、保持在车道中间行驶，还能根据路况合理变道超车。遇到前车减速，系统会提前预判，平稳减速；快到匝道的时候，会自动减速并线，精准驶入匝道，全程几乎不用你频繁操作。我实测了一下，平均开 600 公里，只需要人工干预 1 次，长途开车再也不用一直紧绷着神经，疲劳感减轻了太多。

城市道路辅助：在城市里开车，路况复杂，这个功能简直是 “救星”。系统能精准识别交通信号灯，红灯停、绿灯行，完全不用你一直盯着；遇到行人或者非机动车横穿马路，会提前减速避让，刹车动作很柔和，不会让乘客觉得突兀。堵车的时候，跟车功能特别好用，能保持安全车距，前车起步后 3 秒内就会自动跟随，彻底解放了你的右脚，再也不用一直踩刹车、松刹车了。

智能泊车功能：对于新手或者停车困难的人来说，这个功能绝对是 “停车神器”。支持垂直、平行、斜列等各种车位类型的自动泊车，就算是狭小的地下车库或者路边的紧凑车位，也能轻松停进去。更厉害的是 “可见即可泊”，只要你能看到车位，系统就能识别并完成泊车，甚至还支持跨层记忆泊车，就算是复杂的地下车库，也能自己找到车位停好，太省心了。

辅助功能的核心是安全，2026 款深蓝 L07 的华为乾崑 ADS SE 系统，在安全设计上特别用心。系统采用 “渐进式” 交互逻辑，每次要变道、超车或者泊车的时候，都会通过仪表盘提示、方向盘震动的方式告诉你，让你全程都能掌控车辆状态，不会觉得 “失控”。

如果系统检测到你注意力不集中，比如长时间没握方向盘，会先给你提醒，要是你还没反应，就会逐步发出警告，最后还会自动减速并靠边停车，最大限度保障行车安全。而且你随时都能接管车辆，接管的时候动力响应很快，没有延迟感，就算遇到突发情况，也能及时应对，开着特别安心。