说实话，现在 10 万预算买车的人真不少，但选车的时候都犯愁：想买合资车怕配置太低，想选国产车又担心品质不稳；想要大空间又看重舒适性，还得有点智能配置不落后。而朗逸 Pro 这次就是精准戳中了这些需求，不管是刚结婚的年轻小夫妻，还是要带老人孩子出行的大家庭，甚至是想换台省心车的老车主，都能找到满意的点。接下来我就用大白话，从设计、空间、驾控、智能这几个方面，跟大家好好唠唠这款车到底值不值得冲！

以前买朗逸，总有人说 “太稳重了，年轻人开显老”，这次朗逸 Pro 直接解决了这个问题 —— 一口气出了两种前脸，经典款和星空款，简直是 “老少通吃”！

经典款的前脸还是大家熟悉的大气范儿，横贯式的镀铬格栅，看着就扎实靠谱，我爸那种老一辈人看了肯定喜欢，觉得 “这才是家用车该有的样子”，不管是日常通勤还是走亲戚，都显得稳重不张扬。而星空款就完全是年轻人的菜了，黑色蜂窝状的中网，配上亮闪闪的饰条，晚上开出去辨识度超高，朋友聚会停在路边，颜值一点不输给那些主打运动的车型。

车身尺寸也比老款大了一圈，长 4720mm、宽 1806mm、高 1482mm，比老款长了 42mm、高了 8mm，轴距还是 2688mm，看着就特别舒展。侧面的线条很流畅，从车头一直溜到车尾，有点轿跑的感觉，而且还用上了途昂 Pro 同款的隐藏式门把手，这个配置以前多在高端车上出现，现在 10 万级就能享受到，不仅看着高级，还能减少风阻，关键是有三重保障：碰撞能自动弹开，也能手动按开，还能备着物理钥匙，完全不用担心坏了打不开。

车尾的贯穿式 LED 尾灯必须夸一夸，晚上点亮之后亮度充足，老远就能认出是朗逸 Pro，而且红色的发光 Logo 特别有质感，看着比同级别的车档次高不少。排气是隐藏式的，车尾线条干干净净，看着就舒服。颜色方面有白、紫、黑、灰四种，轮圈也分 15、16、17 英寸，低配高配都能选到适合自己的，不用因为预算不够就妥协颜值。

如果说外观是给别人看的，那内饰就是自己天天用的，朗逸 Pro 这次的内饰升级真的惊艳到我了！主打 “北欧家居风”，简单说就是看着温馨、摸着舒服，完全没有以前合资车那种冷冰冰的塑料感。

中控台是一体化的空调出风口，加上怀挡设计，中间通道空出来一大块，看着特别开阔，一点不压抑，跟坐 B 级车的感觉似的。门板上的内拉手是新设计的上拉式，仪表台是皮质双拼的，用手摸上去软软的，做工也精细，没有粗糙的接缝，德系车的工艺确实靠谱。

座椅绝对是加分项！采用的是环抱式设计，就像家里的沙发一样，肩部、腰部、腿部都能靠得稳稳的。面料是居家风格的，摸着亲肤，而且侧面有运动化的包裹，转弯的时候能把人稳住，不会东倒西歪。填充物软硬适中，坐久了也不会腰酸背痛，上次我试驾开了 3 个小时高速，下来之后腰一点不酸，比我之前开的车舒服太多了。家里有孩子的话，孩子在后排睡觉也能睡得安稳，不会因为座椅太硬醒过来。

储物空间也特别实用，中央扶手箱够大，能放下手机、钱包、墨镜这些随身物品，门板上的储物格能放水杯和雨伞，前排还有无线充电板，随手放手机就能充电，不用再扯数据线。后备箱更是没话说，常规状态下能塞 2-3 个行李箱，再加上婴儿车、背包都没问题，要是想装自行车、露营装备这种大件，把后排座椅放倒，瞬间就能变成一个大空间，周末带家人出去玩，东西再多也能装下，实用性十分出色。

买家用车，空间绝对是硬指标，谁也不想一家人出门挤得慌。朗逸 Pro 的空间表现，在同级别里表现出色，4720mm 的车长比老款更长，轴距 2688mm，这个尺寸在 A + 级车里并不常见，甚至接近一些 B 级车水平。

我身高 180cm，坐前排调整好座椅，头部还有一拳两指的距离，腿能伸直，不会觉得憋屈。坐到后排，腿部能有两拳左右的空间，膝盖不会顶到前排座椅，头部也有一拳余量，就算坐三个成年人也不挤，中间的乘客也不会觉得局促。上次我带三个朋友出门，后排三个人都是 175cm 以上的身高，大家都说不挤，长途坐车也没觉得累。

对于有孩子的家庭来说，这个空间就更实用了，后排装个儿童安全座椅，旁边还能坐一个大人照顾孩子，一点不影响。而且后排地板中间的凸起不算高，中间坐人的时候，脚也能放得舒服，不会像有些车那样，中间的人只能跷着二郎腿。

后备箱的实用性也必须重点说，常规容积表现不俗，平时购物买的米面油、蔬菜水果，随便往里面放就行。过年过节回老家，带几箱礼品、换洗衣物，再加上给爸妈带的东西，都能轻松装下。上次我帮朋友搬家，放倒后排座椅后，居然装下了一个小衣柜和几个纸箱，家用车能有这样的装载能力，真的太实用了。

以前很多人吐槽朗逸的后悬挂是非独立的，舒适性一般，这次朗逸 Pro 直接 “对症下药”，1.5T 车型全部配上了前麦弗逊 + 后四连杆独立悬挂，这个配置在同价位的合资车里并不多见，要知道很多同级车还在用扭力梁非独立悬挂，优势较为明显。

独立悬挂的好处很突出！首先是舒适性，经过减速带或者坑洼路面的时候，车身颠簸特别小，不会像非独立悬挂那样 “哐当” 一声，震动都被过滤掉了，坐在后排的老人孩子不会觉得颠。其次是操控性，转弯的时候车身侧倾很小，比如在市区快速路变道，或者高速上超车，车身特别稳，不会飘，给人很足的信心。上次我在山路上试驾，连续过弯的时候，车辆的跟随性很好，方向盘指哪打哪，一点不拖沓。

动力方面有 1.5L 和 1.5T 两种选择，满足不同人的需求。1.5L 车型动力平顺，日常通勤足够用，起步不肉，加速也线性，关键是省油，百公里油耗也就 5-6 升，平时上下班开，一个月油费花不了多少钱，特别适合预算有限、看重经济性的家庭。1.5T 车型动力更为充沛，加速响应快，踩油门就能感觉到动力输出，高速上超车很轻松，而且有经济、标准、运动、自定义四种驾驶模式，想省油就开经济模式，想偶尔激情一下就开运动模式，切换起来很方便。

变速箱有 6 挡手自一体、6 挡自动和 7 挡双离合三种，我试驾的 1.5T+7 挡双离合版本，换挡很平顺，没有明显的顿挫感，市区堵车走走停停的时候，也不会有顿挫感，开着很舒服。车身重量 1.5L 是 1320 千克，1.5T 是 1390 千克，重量配比合理，开起来既稳又不费油，不管是市区通勤还是长途自驾，都能轻松应对。

智能座舱的硬件真的很良心，10.25 英寸的全液晶仪表 + 12.9 英寸的悬浮中控屏，双联屏看着就大气，屏幕显示清晰，阳光底下也能看得清楚。操作起来很流畅，像手机一样顺滑，支持多指触控，比如两指缩放地图，三指切换界面，特别方便。

关键是搭载了高通 8155 车规级芯片，这个芯片多应用于高端车型，运算速度很快，同时开导航、听音乐、用微信，一点不卡顿，不会出现黑屏或者反应慢的情况。MQB-EVO 智能电子架构加持，车机系统稳定性也很好，长时间开也不会死机，表现优于很多自主品牌的车机。

语音控制必须重点夸！融合了科大讯飞的技术，还有文心一言和 DeepSeek 的智能算法，识别准确率很高，还能听懂方言，比如四川话、广东话都能识别。支持连续对话，不用每次都喊 “你好大众”，比如先让它开空调，再让它导航到公司，接着让它放首歌，它都能一一响应。开车的时候想发微信，直接说 “你好大众，回复微信说我马上到”，系统就会自动播报并发送，不用低头看手机，安全多了。

生态互联方面，内置了腾讯生态，车载微信、腾讯地图、腾讯随行 2.0 都有。车载微信太实用了，开车的时候不用拿手机，就能接打电话、回复信息，不会错过重要消息。腾讯地图导航精准，能实时显示路况，避开堵车路段，还能查充电桩，就算以后想换新能源，这个功能也能用得上。腾讯随行 2.0 有很多音乐、有声读物，孩子坐车的时候可以听故事，大人可以听音乐，旅途一点不枯燥。

还有数字钥匙，全系都标配，上市期间还免费送！用手机 APP 就能解锁、启动车辆，还能预约空调，夏天出门前提前开空调，上车就是凉快的，冬天提前预热，上车不冷。不用带实体钥匙，出门揣个手机就行，再也不用担心钥匙丢了或者忘带了，对经常丢三落四的人太友好了。

辅助驾驶相关功能也很齐全，全车配备了 15 个高精度雷达和 5 个高清摄像头，硬件基础扎实，功能实用性强，达到 L2 级辅助驾驶水平。

Travel Assist 辅助驾驶系统很适合跑高速，能实现全速域自适应巡航和车道保持，设置好跟车距离和车速，车辆就能自动跟着前车走，保持在车道中间，不用一直踩油门刹车，长途开车能省不少劲。上次我开高速从北京到天津，全程用这个功能，脚都不用动，只需要扶着方向盘就行，到地方之后一点不累，要是以前开这么久，脚都酸了。

Front Assist 前方辅助系统能监测前方路况，要是前面有车突然减速或者有人横穿马路，系统会先报警，要是没反应过来，还会自动刹车，能减少很多追尾事故风险，家里有新手司机的话，这个功能很重要，能有效提高安全性。

IPA 智能自动泊车更是新手的 “救星”！不管是侧方停车还是垂直停车，系统能自动识别车位，然后自己控制方向盘、油门和刹车，精准停进去，全程不用自己动手打方向。以前我朋友考了驾照不敢上路，就是怕停车，试驾完这个功能之后，她说终于敢自己开车出门了，再也不用担心停不好车被人笑话了。而且这个功能经过了很多中国路况的测试，就算是小区里的窄车位也能停进去，实用性很强。

买家用车，品质和口碑很重要，毕竟是要开好几年的东西，谁也不想天天修车。朗逸从 2008 年上市到现在，17 年卖了 650 万辆，平均每年卖 30 多万辆，这个成绩在同级别里表现亮眼，足以说明它的品质靠谱。

我身边有很多开朗逸的朋友，都说这车 “皮实耐用”，开了五六年除了正常保养，没出过什么大问题，油耗也稳定，维修保养成本低，4S 店遍布全国，不管是在大城市还是小县城，都能找到地方修车，特别方便。朗逸 Pro 基于上汽大众成熟的 MQB 平台打造，沿用了朗逸家族的优良基因，制造工艺和质量控制都按照德系高标准来，品质值得信赖。

而且 1.5L 车型喝 92 号汽油就行，不用加 95 号，日常用车成本更低，百公里油耗 5-6 升，加一箱油能跑 800 多公里，就算经常跑高速也不用频繁加油。1.5T 车型虽然动力强，但油耗也不高，百公里也就 6-7 升，兼顾了动力和经济性。

对于家庭用户来说，买车图的就是省心、靠谱、性价比高，朗逸 Pro 既有 650 万车主的口碑背书，又有终身质保政策，品质有保障；价格亲民，配置又高，空间、舒适、智能都兼顾到了，完全符合家庭用户的需求。

现在 10 万级家轿市场竞争这么激烈，朗逸 Pro 能获得关注，靠的就是 “诚意” 二字。8.88 万的起售价，加上终身质保、置换补贴、2 年 0 息这些权益，性价比优势明显；外观有两种风格，内饰是温馨的北欧家居风，满足不同人的审美；A + 级的空间，不管是乘坐还是储物都够用；四轮独立悬挂 + 双动力组合，开着稳、坐着舒；还有高通 8155 芯片、L2 级辅助驾驶相关功能等越级智能配置，让 10 万级也能享受到高端车的体验。（活动详情请咨询当地经销商）

对于追求高性价比的家庭用户来说，朗逸 Pro 是很值得考虑的选择。如果你是刚结婚的年轻夫妻，预算有限又想要大空间和智能配置，它能满足你；如果你是有老人孩子的大家庭，看重舒适性和安全性，它也能胜任；

在新能源汽车越来越火的今天，朗逸 Pro 用实力证明了燃油车依然有很强的竞争力，它没有盲目跟风新能源，而是在燃油车的基础上升级空间、舒适、智能，解决了家庭用户的核心需求。650 万家庭的信赖不是偶然，而是 17 年品质沉淀的结果，而朗逸 Pro 的上市，更是让 “国民家轿” 的市场地位更加稳固。

如果你正在 10 万级预算选家用车，别再纠结了，去 4S 店试驾一下朗逸 Pro，相信我，它的空间、舒适性、智能配置和性价比，一定会超出你的预期。这台车或许存在可优化之处，但绝对是懂中国家庭需求的 “国民家轿”，选择它不会让你后悔！