电动车市场彻底被搅翻！小鹏全新轿车MONA M03正式上市，直接杀入主流家用车战场，何小鹏更是放话“智驾辅助能比肩50万级旗舰车”。这款带着0.194Cd超低风阻、最长620km续航的紧凑型纯电轿车，真能抢走比亚迪秦PLUS的饭碗？今天就来扒透它的底气与争议。

价格诚意拉满！11.98万起还送万元权益，比老款香太多

最让消费者沸腾的当属定价和权益组合拳。新车推出4个版本，从11.98万的515长续航Plus版到13.98万的600超长续航Max版，覆盖绝大多数家庭用户预算。对比同级别比亚迪秦PLUS EV 420km续航版12.98万的起售价，小鹏M03用更低价格给到更长续航，性价比直接拉满。

要知道，12万级别的电动车里，大多只标配基础代步功能，而小鹏M03刚上市就甩出“低价+权益”组合，显然是想快速抢占市场份额。

智驾真能比肩50万豪车？Max版藏着“黑科技”

何小鹏的“智驾宣言”绝非空话，这款车的智驾配置确实颠覆了同价位认知。全系标配L2级辅助驾驶，包含主动刹车、泊车辅助等基础功能，日常通勤足够用。而12.98万起的Max版更是直接拉满配置：搭载双NVIDIA Orin-X芯片，算力达到508TOPS，这可是很多30万级车型都没有的硬件水准。

这套XNGP智能辅助驾驶系统能实现高速/城市领航辅助、遥控泊车、记忆泊车等功能，在拥堵路段能自动跟车避障，窄路会车时还能主动调整方向，完全媲美高端车型的智驾体验。对比之下，同价位比亚迪秦PLUS的智驾版仅支持基础高速领航，硬件差距一目了然。

车内智能化同样在线：15.6英寸悬浮中控屏搭配高通骁龙SA8155P芯片，操作流畅不卡顿，四音区语音识别能精准响应前后排指令，还支持HUAWEI HiCar手机互联，科技感远超同价位燃油车。

续航空间双碾压？620km续航+2815mm轴距太能打

作为家用车，续航和空间是核心刚需，小鹏M03的表现堪称“同级卷王”。续航方面，620超长续航Plus版能实现CLTC工况620km续航，日常通勤一周充一次电完全够用；即使是入门版也有515km续航，比秦PLUS EV入门版多了近100km。

充电效率同样惊喜，快充30%-80%仅需26分钟，午休时顺便补能就能满足返程需求，彻底告别续航焦虑。百公里电耗最低11.5kWh，按居民电价算，每公里成本不到6分钱，比燃油车省了一大半。

空间表现更是意外：车身长宽高达到4780/1896/1445mm，轴距更是长达2815mm，接近中型轿车水准。后排坐175cm乘客腿部还有两拳余量，完全不局促。掀背式尾门设计让后备箱容积达到600L，放倒座椅后更是扩展至1600L，露营装备、婴儿车都能轻松装下。

争议点来了：低价背后藏着“减配”？

不过网友的疑问也很尖锐。首先是配置分布问题：中低配车型没有仪表盘，虽然中控屏能显示驾驶信息，但习惯看仪表的用户可能需要适应；360全景影像也未标配，对于新手不太友好。有网友吐槽“12万的车连个全景影像都不给，有点抠门”。

其次是品牌与续航的权衡：虽然Max版智驾强悍，但13.98万的价格已经能买到续航更长的国产竞品；而追求低价选入门版，又会缺失核心智驾功能。此外，小鹏在10万级市场的品牌认可度不如比亚迪，很多家庭用户更倾向于选择口碑更久的秦PLUS。

还有人担心纯电车型的补能问题：虽然快充速度不慢，但在充电设施不完善的乡镇地区，不如秦PLUS的DM-i版本灵活。

结语：12万级选它还是秦PLUS？

客观来说，小鹏M03用11.98万的起售价，给到了越级的智驾、空间和续航，尤其适合看重科技配置的年轻用户。如果你在大城市通勤，追求智能驾驶和大空间，现在带着权益入手很划算。但如果更在意品牌口碑和补能灵活性，秦PLUS或许仍是稳妥之选。

何小鹏这波“降维打击”，无疑给10万级电动车市场敲响了警钟。你觉得小鹏M03能火起来吗？会放弃秦PLUS选它吗？欢迎在评论区聊聊，纠结的朋友赶紧去查当地优惠！