现在普通家庭选车，真心容易陷入两难：想选新能源，怕长途续航掉链子；选燃油车，日常通勤油耗又不划算；想要大空间方便全家出行，预算往往又不够；看重车辆配置，又担心操作太复杂不好上手。尤其是在 20-25 万这个主流家庭购车区间，之前不少车型要么续航表现一般，要么空间局促，要么配置不够全面，想找一款各方面都均衡的车，确实不容易。
不过 2025 年 11 月，一汽红旗带来了诚意之作 —— 红旗 HS6 PHEV 正式开启预售，起售价 17.88 万，还搭配了多重购车福利，再加上自身扎实的产品力，直接给家庭用户提供了一个优质选项。今天就跟大家好好聊聊这款车，从大家关心的各个方面，用实在话讲清楚它到底怎么样。
说说车辆本身的核心表现，先从动力说起。红旗 HS6 PHEV 搭载了自研的鸿鹄混动系统，这套系统的 1.5T 混动发动机热效率达到 45.21%，电机效率也能达到 95%，两者配合起来，动力输出很顺畅。日常开的时候，不管是起步还是加速，都能感受到动力响应比较及时，就算是满载状态下跑高速，提速也不会觉得吃力。
而且这套混动系统的用车成本很友好，纯电续航能达到 248 公里，平时上下班、接送孩子，每天通勤距离一般 50 公里以内，充一次电基本能开一周，不用频繁加油。按一度电不到 1 块钱来算，248 公里的电费也就 20 多块钱，比乘坐公共交通还经济。就算是没电的情况下，它的 WLTC 馈电油耗也才 5.1L/100 公里，按 92 号汽油 7.5 元一升的价格算，每公里成本也就 3 毛 8 左右，全年跑 2 万公里，燃油成本大概 7600 块，长期用下来能省不少钱。
北方的朋友可能会担心冬天电池续航衰减的问题，这款车在这方面做得不错。它搭载了先进的电池热管理系统，就算是零下 30 度的低温环境，电池放电效率依然稳定，不会出现续航大幅下降的情况，就算是零下 20 多度的天气，纯电续航也能保持在 200 公里左右，日常通勤完全够用。就算是零下 40 度的极寒天气，车辆也能正常启动，长时间停放也不会影响电池性能，不管是东北的严冬还是西北的寒夜，都能放心开。
接下来是操控表现，这款车的底盘调校很用心，悬挂软硬度适中，走烂路的时候能过滤掉大部分颠簸，行驶过程中不会觉得太颠。而且它的转弯半径比较小，虽然是中大型 SUV，但开起来并不笨重，反而很灵活，不管是在城市里穿梭，还是转弯、掉头，都能轻松应对。刹车表现也很线性，踩多少有多少，不会有突兀的感觉，开起来很有信心。
还有静谧性方面，这款车做得也不错，60 公里时速行驶的时候，车内噪音控制得很好，发动机介入的时候几乎听不到声音，也感觉不到明显震动，就算是跑长途，也不会觉得吵，长时间驾驶不容易疲劳。
安全方面，红旗作为国产品牌标杆，在车辆安全上一直很重视。这款车采用了高强度车身结构，在关键部位使用了大量高强度钢材，能为车内人员提供扎实的安全防护。同时，车辆还配备了多项安全配置，比如多个安全气囊，能在发生碰撞时全方位保护驾乘人员。此外，部分车型搭载的辅助驾驶系统，能在行驶过程中提供不少帮助，比如保持车道、跟车行驶等，让驾驶过程更轻松，也能在一定程度上提升行驶安全性。
空间表现绝对是这款车的一大优势，对于家庭用户来说，空间宽敞太重要了。红旗 HS6 PHEV 的车身尺寸很可观，车长 4925mm，车宽 1970mm，车高 1740mm，轴距达到了 2925mm，比同级别不少热门车型的轴距都有优势。它采用了大五座布局，没有追求华而不实的七座设计，而是把空间都用在了五个座位上，每一处空间都很实用。
身高 182cm 的人坐在驾驶位，头顶还有一拳多的距离，膝盖不会顶到中控台，驾驶空间很宽裕；坐到后排，腿部空间能达到 1070mm，就算是成年人也能轻松翘起二郎腿，半躺着休息也没问题。后排地板是纯平设计，中间坐一个成年人也不会觉得腿挤，比那些中间凸起的车型舒服太多。如果家里有孩子，安装儿童安全座椅之后，旁边还能轻松坐两个成年人，使用起来很方便。
除了乘坐空间，储物空间也做得很到位，全车设计了 31 处储物空间，被称为 “百宝格”，不管是小物件还是大东西，都能找到合适的存放位置。前门的储物格能放下雨伞和大瓶水杯，后门有专门的手机放置位，还带无线充电功能；中央扶手箱容积很大，能放下平板电脑、零食袋，甚至一个小型妈咪包；车内还有外卖挂钩，买了饭放在上面不会倾倒；后排有专门的儿童玩具收纳袋，孩子的玩具不用到处乱扔；多个杯架的设计，能让每个人的水杯都有地方放。
中央扶手箱里还有车载冷暖箱，能放下 6 瓶 500ml 的饮料，夏天可以冰镇可乐、矿泉水，冬天能保温牛奶、热水，全家出行的时候，随时都能喝到温度适宜的饮品，这个细节设计真的很懂家庭用户的需求。
后备箱的实用性也很强，常规容积有 503L，能轻松放下 3 个 28 寸的大行李箱，再加上 2 个登机箱，全家短途旅行的行李完全能装下。后备箱下面还有一个 49L 的隐藏式储物格，平时不用的充电线、急救包、充气泵、洗车工具等都能放在里面，不会占用常规空间，让后备箱始终保持整洁，东西也不会在行车途中来回滚动。
如果需要装婴儿车、露营装备、自行车这些大件物品，把后排座椅放倒就行，能拓展出 1977L 的纯平空间，长途自驾的时候，要是有人累了，还能躺下来休息，这种设计不管是日常使用还是长途出行，都能满足需求。
内饰方面，这款车的设计简洁大方，用料也很实在，触手可及的地方大多采用了软性材质包裹，质感不错。车内的四联屏设计很有科技感，显示清晰，操作起来也很流畅，没有卡顿的情况。语音控制功能很好用，不用手动操作，喊一声就能控制空调、音乐等功能，使用起来很方便，就算是不太擅长操作电子产品的人，也能轻松上手。
部分车型配备的零重力副驾，坐上去很舒服，长时间乘坐也不会觉得累；16 个喇叭的丹拿音响，音质表现出色，开车的时候听听音乐，能提升不少驾驶乐趣。车内的空调系统制冷、制热效果都不错，能快速调节车内温度，而且空调出风口设计合理，不会直吹到人，乘坐体验更舒适。
外观设计上，红旗 HS6 PHEV 延续了红旗家族式的设计语言，整体造型大气稳重，又不失时尚感。前脸的进气格栅采用了直瀑式设计，搭配红旗标志性的 LOGO，辨识度很高，看起来很有气场。大灯的造型犀利有神，点亮之后效果很好，不管是白天还是晚上，都很引人注目。
车身侧面的线条流畅自然，从车头一直延伸到车尾，让整车看起来更加修长。轮毂的造型时尚大气，尺寸也很合适，搭配车身，显得很协调。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型与大灯相呼应，点亮之后很有层次感。下方的保险杠设计厚实稳重，搭配双边共两出的排气布局，提升了整车的运动感。
这款车的车漆颜色选择也比较丰富，不管是喜欢沉稳的颜色，还是喜欢时尚靓丽的颜色，都能找到适合自己的选择。而且车漆的质感不错，看起来很有档次感，日常使用中也比较耐脏，打理起来很方便。
最后再跟大家说说车型版本和价格，红旗 HS6 PHEV 一共推出了三款车型，入门版 145 智混版售价 17.88 万，日常通勤完全够用；中配 240 智混版售价 19.88 万，配置均衡，性价比突出；顶配 220 四驱智混版售价 22.88 万，适合追求动力和全面配置的朋友。（具体详情咨询本地经销商）
横向对比同级别车型，比如热门的理想 L6 起售价 24.98 万，比红旗 HS6 PHEV 贵了 7.1 万；传祺向往 S7、吉利银河 M9 等竞品，起售价也都在 19 万以上，而且在续航、空间等方面的表现，红旗 HS6 PHEV 也更有优势。更值得一提的是，红旗 HS6 PHEV 是中大型 SUV 的尺寸，却卖着紧凑型 SUV 的价格，按行业常规，预售价比正式售价通常会高一些，也就是说，正式上市后，入手价可能还会更低，17 万多就能拿下中大型混动 SUV，这样的价格确实很有吸引力。
让人惊喜的是，这款车还获得了吉尼斯世界纪录认证，在吉尼斯官方全程监督下，从香格里拉出发，经过高原、山地、平原等复杂路况，白天晚上温差几十度的环境下，满油满电跑了 2327.343 公里，创造了 “插电混动 SUV 零补能最长续航” 的纪录。官方公布的综合续航是 1650 公里，实际行驶里程比官方标注的还多，这样的续航表现，彻底解决了大家对新能源汽车续航的顾虑。北京到上海大概 1200 公里，满油满电出发，中途不用加油充电就能跑完全程；就算是全家自驾游从东北开到海南，也就加两次油足够了，长途出行完全不用担心里程问题。
总的来说，红旗 HS6 PHEV 这款车，不管是价格、福利，还是动力、空间、配置等方面，都表现得很均衡，没有明显短板。对于预算 20 万左右的家庭用户来说，以前这个价格只能买到紧凑型燃油车，现在能直接入手中大型混动 SUV，不仅用车成本低，而且面子和实用性都兼顾到了。作为国产品牌的代表，红旗 HS6 PHEV 用扎实的产品力，给家庭用户提供了一个优质的购车选择，如果你正在为家庭选车，看重均衡表现和实用性，这款车确实值得考虑。