早高峰堵在立交桥上动不了，下班找车位绕小区三圈，周末带家人出门连婴儿车都塞不下——选代步车的纠结，每个城市打工人都懂。既想要车身灵活好停车，又馋大空间和智能配置，预算还卡在10万左右，到底有没有“六边形战士”？别瞎逛了，刚在欧洲上市的零跑B10(看资讯)，早把这些需求摸得明明白白，今天跟着小编一起看看这款车实力究竟如何？
首先戳用户的痛点：大城市代步烦啥？一是停车难，二是路况杂。零跑B10(用车口碑)的尺寸简直是为城区量身定做，4515x1885x1655mm的车身配2735mm轴距，比同级的比亚迪元PLUS轴距还长15mm，却有着5.25米的超小转弯半径。无论是老小区的狭窄车位，还是早高峰的拥堵车流，一把方向就能搞定，新手也能开出老司机的从容。关于路况复杂 ，零跑B10搭载的激光雷达与高通骁龙8650芯片，具备了敏锐的“眼睛”和“大脑”，无论是突然出现的行人还是旁边车道的加塞，系统都能快速识别并做出反应。
同时，年轻家庭还在意的空间，零跑B10更是藏了惊喜。前排座椅能直接打平变移动大床，午休蜷着睡毫无压力；后排坐两个成年人加个儿童安全座椅也不挤，车顶平直的设计让180cm的乘客头部还能留一拳距离。后备箱常规状态下装得下婴儿车+露营装备，放倒后排座椅后，甚至能塞进折叠自行车，周末短途出游根本不用纠结带啥，像这次国庆黄金周，我们一家七人一起出行，几乎该带的都带好了，让隔壁家的好生羡慕。
智能配置更是把性价比拉到满格，零跑B10入门版就标配14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸仪表屏，用的还是5nm制程的高通8295芯片，比很多竞品高配的芯片算力还强，语音指令喊完立马响应，刷视频、导航都丝滑不卡顿。L2级智驾辅助更是全系覆盖，360度全景影像+自动泊车，哪怕是新手女司机，也能轻松停进侧方车位。高配版还带激光雷达，12万级能拿下这配置，简直是降维打击。
动力和续航也没短板。后置后驱布局带来50:50的轴荷比，配合Stellantis调校的底盘，变道超车特别灵活，最高160kW的功率跑高速也不飘。续航分510km和600km两个版本，日常通勤一周充一次电足够，就算跨城出行，按75%的实际续航达成率算，单程200km往返都不用补电。更省心的是补能速度，19分钟就能从30%充到80%，喝咖啡的功夫就能满血复活，进一步提升了用车效率。
再来看看这款车的外观，零跑B10采用封闭式设计，一条贯穿式LED灯带横贯其间，与下方融为一体的远近光灯组和“C”形导风槽造型相得益彰，中间的熏黑饰板贯穿下格栅，增添运动气息。日行灯内融入家族化的三点式晶体灯组，辨识度极高。高配车型还配备车顶激光雷达。线条流畅简洁，车窗边缘使用黑色装饰条，提升视觉一体感。隐藏式门把手设计，既减少风阻，又增添时尚感。18英寸铝合金轮圈和简洁的车身腰线，增加了整车的运动气息。贯穿式尾灯内融入三点式晶体灯组，与前脸遥相呼应。尾门下方采用阶梯式设计，底部覆盖黑色保护板，整体给人的印象就是简约大气。
而关于养车成本更是低到惊喜，真实车主实测百公里电耗才12.5度，按民用电价算，一年开1万公里电费才1250元。保险加保养一年大概5400元，平均下来每月花费才554元，比挤地铁还划算。而且零跑九月销量突破6万台，平均每天卖出2000台，销量的狂涨印证了车辆的实力，而且后期维修保养也方便，根本不用担心里程碑式的问题。
那么零跑B10适合什么样的人群，无外乎有
1、城市通勤族：每天往返几十公里，追求低出行成本；
2、年轻家庭：有伴侣或刚结婚，需要大空间满足家庭出行；
3、科技爱好者：喜欢智能座舱和辅助驾驶功能；
4、预算有限但追求品质的用户：想要高配体验却不愿支付高额品牌溢价。
而在零跑B10版本之中，哪个版本值得入手呢？简单归纳了一下，或许对你购车有帮助：
一、510舒享版（9.98万）：适合预算有限、主要用于市区通勤的用户，基础配置足够日常使用。
二、510悦享版（10.98万）：加1万得到动力明显提升和后排出风口等实用配置，是家庭用户的性价比之选。
三、600悦享版（11.98万）：适合经常跨城、跑长途的用户，600km续航告别里程焦虑。
四、激光雷达版：如果你经常跑高速、喜欢科技配置，激光雷达版带来的智能辅助驾驶体验会物超所值。
当然客观说，零跑B10也不是没缺点，有人吐槽比如入门版没有5G网络，对比元PLUS的四区域语音唤醒稍显不足；全系不支持对外放电，喜欢野外露营的用户可能要多带个充电宝。但这些短板在价格面前，实在算不上硬伤。要知道这可是刚登陆欧洲的车型，国内买反而更便宜，这波羊毛不薅真的亏。
所以说，不管你是纠结良久的高意向用户，还是观望新能源的潜在买家，10万级预算里，能把空间、智能、续航和性价比平衡得这么好的，零跑B10真的是绕不开的选择，毕竟通勤代步的核心需求，它全都精准命中了，你觉得呢？