在汽车运动的全球赛场上，中国品牌曾长期处于缺席状态，国际顶级赛事的领奖台鲜少出现中国汽车与车手的身影。而领克的出现，打破了这一长期固化的格局。自 2019 年首次征战 WTCR 房车世界杯起，领克 Cyan Racing 车队在 7 年时间里深耕 TCR 世界巡回赛，累计斩获 9个冠军，像在 2025 FIA TCR 世界巡回赛收官战中，一举包揽年度车队总冠军与年度车手总冠军，用实打实的成绩向世界证明了中国汽车工业的制造实力与技术潜力，让 “中国速度” 在全球顶级房车赛事中留下深刻印记。

2025 年广州车展期间，领克正式发布汽车运动未来战略规划，引发行业广泛关注。此次规划中，吉利汽车集团宣布成立 “吉利中国星车队”，将以吉利中国星星瑞（Preface）车型为基础打造星瑞 TCR（Preface TCR）赛车，全面接棒领克 03 TCR 赛车，继续代表中国品牌参与 FIA TCR 世界巡回赛的角逐。与此同时，领克开启汽车运动战略转移，将目光投向更具挑战性的赛事领域，旨在进一步锤炼核心技术实力。

未来，领克的赛事布局将从现有的场地赛、冲刺赛，拓展至拉力赛、耐力赛等更考验车辆综合性能与团队协作能力的赛道。这类赛事对车辆的可靠性、安全性与耐久性要求极高，领克希望通过参与此类赛事，充分验证产品核心性能。同时，领克汽车运动将聚焦 “全华班” 打造，从赛车研发、赛事服务到车手阵容，均实现中国本土化配置，让中国工程师打造的赛车、中国车手驾驶的赛车，在国内外各类汽车运动赛事中展现中国力量。即将于下月亮相的全新领克 03+TCR 赛车，便是由中国工程师独立完成打造的重点车型。

在人才培养层面，领克明确将战略重心从 “争夺冠军” 转向 “培养冠军”。当前，已有不少中国车手在国际赛场登上领奖台，展现出强劲的实力与潜力，但中国赛车人才培养体系仍处于起步阶段，缺乏系统化的成长路径与可参考的进阶模式。领克认为，只有构建成熟的赛事体系、完善的人才培养机制、浓厚的汽车运动文化氛围，才能为冠军的诞生提供肥沃土壤，吸引更多年轻人投身赛车运动，形成良性发展生态。基于此，领克将打通车手培养全链路，从赛照培训学院，到领克挑战杯，再到国家A类赛事，甚至到国际赛事比赛，为中国本土车手提供更多、更高规格的国际竞技平台。

值得关注的是，7 年赛事征战为领克积累了宝贵的技术财富。领克 03TCR 赛车在极端赛道环境中历经严苛考验，沉淀了大量关于底盘调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性的实测数据。领克将这些源自赛道的技术突破持续反哺量产车型研发，不断丰富产品线，先后推出 03+、03+ Cyan 定制版、03++ 等高性能车型，让普通消费者有机会拥有源自赛道的中国品牌性能车，近距离体验汽车运动的魅力。

从打破国际赛事垄断到构建自主赛事生态，从技术积累到人才培养，领克完成了中国汽车运动的一次重要突破。未来，随着战略转移的逐步落地，领克将在更广阔的赛道上继续探索，一边以 “全华班” 姿态挑战更高难度赛事，一边深耕人才培养与技术转化，推动中国汽车运动文化向更成熟的阶段发展。