2026年上海两会期间，杨国平代表的一番话直接戳中了网约车行业的痛点，把这个行业藏着的猫腻彻底摊开了。以前大家总吐槽出租车的份子钱黑，可跟网约车平台30%的抽成比起来，那真是小巫见大巫，说句吃人不吐骨头一点不夸张。

杨代表这次没绕弯子，直接提了两个实在建议：一是把网约车平台的抽成死死卡在10%以内，二是让那些司机们看不懂的平台算法，全部公开出来。这个建议一出，网友们全叫好，有人直言终于有人为网约车司机说话了，千万别让咱们的司机师傅，变成新时代的祥子，这话真的说到了心坎里。

咱们都享过网约车的便利，可很少想过司机的难处。在上海这样的高成本城市，不少司机一天跑12个小时以上，扣掉平台抽成和油费、保养成本，到手没多少。还有师傅为了省房租，直接以车为家，车厢里有味道不是不爱干净，是真的没精力顾上，这都是高抽成逼出来的生存现状。

说到底，网约车行业能发展，靠的是千万司机的辛苦，不是平台一味地薅羊毛。那些看不懂的算法、不明不白的高抽成，早就让共享经济变了味。限制抽成不是断平台的路，而是让行业走正路；公开算法也不是找事，是杜绝暗箱操作。只有司机的收入有保障，才会用心做服务，乘客能有好体验，平台也能长久运营，这才是真的多方共赢。

网约车的野蛮生长早就该刹车了，杨国平代表的建议，不仅是为司机讨公道，更是给行业定规矩。一个行业想走得远，从来不是靠压榨基层从业者，而是靠合理的利益分配。希望这个硬核建议能早日落地，把抽成管起来，把算法晒出来，让司机劳有所得，也让网约车行业回归便民的初心。