四年前，如果你花30万买辆1.3T的奔驰GLB，大概率会被身边懂车的朋友笑话是“大冤种”，交了智商税。但到了2026年这个马年，风向彻底变了2.0T四缸机头、全套L2辅助驾驶、柏林之声音响，落地只要24万，当年的“工业垃圾”怎么突然就变成“真香神车”了？

把时间拨回2020年，那时候的奔驰GLB简直是“心黑”的代名词。

一辆车长超4米6、轴距2米8的大块头SUV，硬塞进去一个1.3T的发动机，最低配马力只有可怜的136匹。就这配置，起步指导价竟然敢定在29.28万。更离谱的是，这车还主打七座，一旦坐满7个人，别说超车了，上个坡估计都能让司机急出一身汗。

那时候想买2.0T？不好意思，全系都没有。顶配也不过是把1.3T的马力调到了163匹。这就导致GLB在很长一段时间里，成了全网群嘲的对象。那时候谁买这车，谁就是把“人傻钱多”四个字写在了脑门上。

但不得不承认，奔驰就是奔驰，哪怕被骂得再惨，大标一亮，依然有人买单。只是这吃相，确实太难看了。

风水轮流转，现在的车市卷成什么样大家心里都清楚。奔驰也终于放下了傲慢的头颅，2026款的GLB可以说来了一次彻底的“谢罪式”升级。

最大的诚意在于动力的普及。除了最低配那个用来拉低门槛的1.3T版本（现在也没人买），主力车型全系换装了2.0T发动机，代号260 920，匹配48V轻混系统。这回马力干到了190匹，零百加速8.8秒。虽然算不上性能怪兽，但起步轻快，中段超车也有了底气，再也不是那个只会干吼不走的小绵羊了。

更杀人诛心的是配置下放。以前想要那套著名的“小柏林”音响，你得花8000多选装，现在220动感版直接标配12个扬声器的柏林之声。除此之外，全套L2级辅助驾驶、前排座椅加热、副驾电动调节这些实用功能，以前都是要在高配或者选装包里才能看到的，现在通通那是“基本操作”。

参考目前220动感版大约24万的落地价，这性价比直接从地下室冲到了大气层。对于那些预算20多万、又想要豪华品牌面子的中产家庭来说，这简直就是一道送分题。

当然，车无完车。GLB毕竟是奔驰的入门级产品，底子还是前麦弗逊加后四连杆。

在城市铺装路面上，这车的表现没得挑。奔驰的调校功力还在，悬挂偏软，滤震做得相当到位，车内几乎感觉不到细碎的震动，配合那套看起来就很贵的双10.25英寸联屏和64色氛围灯，那种“高级感”确实能拿捏住大部分车主的心。

但如果你开着它去劈弯或者走烂路，露馅也是分分钟的事。后段阻尼支撑不足，过大坑或者减速带时，车身的余震抑制得一般，晃动感比较明显。这车就适合在城里舒舒服服地开，别对操控有太高非分之想。

很多人纠结七座版，说实话，GLB的第三排也就是个“应急小板凳”，长时间坐成年人那是遭罪。除非你真的有极其偶尔的7人出行需求，否则老老实实买五座版，省下的钱加箱油不香吗？

任何商品没有绝对的垃圾，只有不合理的价格。 当GLB把2.0T的价格打到24万区间时，它的所有缺点似乎都变得可以原谅了。12月份3432辆的销量数据，在这个竞争激烈的市场里排到奔驰家族第四，足以证明群众的眼睛是雪亮的。

这年头，面子和里子想兼得太难，但24万能买到这样的配置和品牌，你觉得是奔驰良心发现了，还是被国产车逼急了？