埃尔芬·埃文斯 （Elfyn Evans） 在 FORUM8 日本拉力赛上对塞巴斯蒂安·奥吉尔 （Sébastien Ogier） 进行了热度，在周六早上的赛段中将法国车手的领先优势缩小到仅 2.0 秒。
这位威尔士人正在追逐他的第一个世界冠军头衔，他在全丰田前三名中排名第三。在 21.74 公里的笠木山测试结束时，他与他的八届冠军队友的距离很近，坚定地投入到拉力赛领先优势的争夺中。
埃文斯的早晨每公里都在加快步伐。他首先在全新的小原赛段击败了冠军对手 Ogier 和 Takamoto Katsuta，然后在接下来的 Ena 1 上追赶了领跑者 Adrien Fourmaux，然后在笠木山狭窄、布满树叶的沥青上跑得最快。
“很难说你过得怎么样，”埃文斯耸耸肩。“那里有些地方真的很脏。我不再知道了——我只是继续开车。
© WRC
奥吉尔自周五早上以来一直领先，但他无法与队友的冲锋相提并论。在惠拿上排名第五，然后在笠木山上落后 5.4 秒，他眼睁睁地看着自己的优势在一夜之间从 7.9 秒缩小到仅两秒。
“我不够快，也不够自信，”他承认。“由于树叶和污染，这很棘手——但未来仍然有机会。”
尽管落后于埃文斯，但主场英雄胜田（Katsuta）还是三次夺得前两名，尽管“在棘手的污染路段表现不够”，但仍落后领先优势5.2秒。
© WRC
Adrien Fourmaux 是 Hyundai Motorsport 上午的头条新闻，他冲进了韩国品牌在赛事的前两个赛段的胜利，并以 9.2 秒的差距将自己拉到了 Katsuta 的 9.2 秒之内。相比之下，蒂埃里·诺伊维尔 （Thierry Neuville） 则心碎，他在当天的第一赛段一瘸一拐地完成后，因传动轴断裂而退役了 i20 N。
萨米·帕贾里 （Sami Pajari） 在与银行的半旋转中幸存下来，以总成绩第五名的成绩到达了当天的中点，奥特·塔纳克 （Ott Tänak） 和格雷瓜尔·明斯特 （Grégoire Munster） 分列第六和第七，领先于奥利弗·索尔伯格 （Oliver Solberg） 的丰田 GR Yaris Rally2。
亚历杭德罗·卡雄 （Alejandro Cachón） 继续驾驶他的丰田车控制 WRC2 组别，领先于尼古拉·格里亚津 （Nikolay Gryazin）。两人都保持在总前十名之内，由 Kalle Rovanperä 完成——周五从悬架损坏中恢复过来。
