无论油车党怎么说油车怎么怎么好，新能源车的渗透率持续上升也是不争的事实，大家对新能源车的认知也已经基本形成，“三电安全”更是每位车主关心的重点。

都知道，电池、电机、电控，这“三电”就是新能源车的心脏和神经，一旦出问题，后果可不简单。好在现在新能源车企也逐渐“开窍”，不再像以前燃油车那样“出了事才召回”，而是主动出手召回存在问题的车辆，把隐患扼杀在萌芽里。

不等出事，极氪先动手

说到这里，那么就聊聊近期极氪主动召回的这事。这两天极氪向市场监管总局备案召回计划并发布公告，表示自3月6日起召回2021年7月到2024年3月生产的部分老款极氪001 WE 86版车型，共38277辆。原因是部分动力电池制造一致性有问题，长期使用后内阻可能升高，极端情况可能热失控。

听起来吓人？其实这次这次召回并没有涉及在售车型以及其他车型，也没有大规模的故障集中爆发，极氪通过远程诊断+免费更换电池总成，真正做到“隐患未发，保障先行”。换句话说，出问题前就处理掉了。

云端24小时放哨，安全感拉满

当然，这都是极氪搭建了一套24小时云端监控系统的功劳，可实现“全量车辆在线监测→主动预警→主动召回”的闭环管理。每辆车都在线，电池、电机、电控的状态实时上报，一旦发现异常，厂里就能第一时间介入。这就是新能源车和燃油车最大的区别：燃油车靠事后补救，新能源车靠事前防护，带给车主的安全感肯定也不是一个量级的。

不仅极氪，整个行业的主动召回趋势也非常明显。国家市场监管总局数据显示，2024年国内汽车主动召回占比92%，比2020年高出37个百分点。也就是说，大部分召回都是企业主动发起，而不是等监管来逼，这足以说明主动召回模式是目前国内汽车行业正在发展中的趋势；就包括同一时间，蔚来也发布召回公告，表示自即日起召回2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6和EC6纯电动汽车，数量高达246229辆。

升级芯片、终身质保，用户为先

所以，新能源产品召回事件日益常态化是不争的事实。抛开召回本身这件事，极氪也一直在用实际行动保护车主安全：免费升级8155座舱芯片、优化质保条款，再到免费更换召回车辆电池，每一步都在强调“用户为先”。

从行业角度来看，这种主动召回模式也推动了整个新能源车生态健康发展。过去看国外品牌，召回多是被动响应；现在中国车企已经开始走自己的路，从全量监控到主动预警再到召回，形成闭环，让车主即使开新款新能源车，也能享受到老牌燃油车时代不一定有的安全保障以及售后服务。

总结下来就是：新能源车的安全和服务，从来靠的不是喊口号，而靠车企的技术和意识。“负责到底”才是新时代新能源车的正确打开方式。所以，也奉劝大家，选新能源车别光看续航和加速这些硬件看，能在关键时候站出来兜底的品牌才是车主的长久底气，极氪算一个，但希望像极氪这样的做法值得点赞，也给整个行业提了个醒：主动安全，才是车企赢得信任的真本事。