smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)2026款252Ultra正式上市，官方指导价23.99万。作为一款中型插电式混合动力SUV，它瞄准了家庭用户和日常通勤者的需求，在多个维度的设计都围绕着实际使用场景展开。经过一段时间的近距离体验，我对这款车有了更直观的认识，接下来就从日常使用的角度聊聊它的表现。
外观：实用与简约的平衡这款车的外观设计没有太多花哨的元素，整体走简约大方的路线，符合大多数人的审美偏好。车身尺寸为4705x1920x1710mm，标准的中型SUV体型，5门5座的结构也贴合家用需求。从侧面看，车身线条流畅自然，没有复杂的折角设计，视觉上显得很协调。我很喜欢这款苍岩灰色，奢华低调有内涵。
smart精灵#5
最低售价：23.99万起
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3715车友热议二手车17.38万起 | 33辆
几个细节设计能看出实用性考量：无框车门和隐藏式门把手不仅让车身看起来更整洁，实际使用中也能感觉到风阻的降低，高速行驶时风噪控制得不错。车顶行李架是全系标配，周末去超市采购或者短途露营时，帐篷、行李箱之类的装备都能轻松固定，不用额外折腾。铝合金轮毂的样式比较常规，搭配245/50 R19规格的轮胎，日常行驶时能明显感觉到抓地力不错，过弯时车身稳定性也有保障。
进入车内，首先感受到的是座舱的质感。内饰大部分区域都用了软质材料包裹，摸上去手感细腻，搭配Nappa真皮座椅，整体氛围比较舒适。座椅采用2+3的常规布局，前排的零重力座椅很适合长途乘坐，之前带家人自驾往返400公里，连续坐了3个多小时，下来后腰背没有明显的酸痛感，这种设计对缓解疲劳确实有帮助。
座椅的调节功能很全面，主驾和副驾都能电动调节前后、靠背角度和高低，主驾还多了头枕、腰部和腿托调节，副驾也能调头枕和腰部。不同身高的人都能找到适合自己的坐姿，我身边170cm和185cm的朋友都试过，都能找到舒服的位置。前排座椅还有加热、通风、记忆和按摩功能，夏天开通风不会觉得闷热，冬天开加热很快就能暖起来，按摩功能在堵车时打开，能稍微放松一下身体。
空间表现是家用车的关键，这款车2900mm的轴距给车内空间打下了不错的基础。我们找了一位身高182cm的体验者实测，前排调整到合适驾驶位置后，头部还有一拳两指的余量，不会觉得压抑。保持前排位置不变，后排腿部空间能有两拳左右，头部也有一拳余量，就算是高个子乘客坐在后排也不会局促。前后排同时坐成年人时，只要不是特别肥胖的体型，都能轻松翘起二郎腿，这点对家庭出行很重要，后排乘客不会觉得憋屈。
行李舱的灵活性也值得一提，常规状态下有625L容积，日常买菜、接送孩子放婴儿车都够用。上次搬家时，我们把后排座椅按40:60的比例放倒，容积一下子扩展到1525L，洗衣机、折叠床这些大件都顺利装了进去，不用额外叫货车。车内还有32处储物空间，门板能放水杯和雨伞，中控台下方可以放手机和钥匙，副驾手套箱里还能收纳证件和充电线，小物件都能找到合适的地方，不会到处乱晃。
动力系统方面，这款车搭载了1.5T四缸插电式混动发动机和永磁同步电动机，系统综合功率320kW，综合扭矩635N・m，匹配3挡DHT混合动力专用变速箱。日常开起来，动力储备很充足，官方给出的百公里加速6.9秒的数据不算虚标，红绿灯起步时很轻快，不会有拖沓感。在高速上需要超车时，深踩油门能明显感觉到动力输出，超车过程很顺畅，不用长时间占用对向车道。
发动机的热效率达到47.26%，这直接体现在了油耗上。Z低荷电状态下，CLTC工况的燃料消耗量是4.4L/100km，WLTC工况是5.46L/100km。以我日常使用来看，市区通勤基本用电，偶尔跑高速切换到混动模式，一个月下来油费花不了多少。身边有位同事开同款车，他做过统计，每月行驶1500公里左右，油费加电费总共也就500多块，比之前开的燃油SUV省了一半多。
续航能力是插混车型的核心优势之一，这款车的CLTC纯电续航里程252km，WLTC纯电续航208km。对大多数人来说，日常通勤距离基本在50km以内，充一次电能用四五天，完全不用天天找充电桩。我家小区有固定车位，装了家用充电桩，晚上低谷期充电每度电才0.38元，算下来每公里成本不到一毛钱，比坐地铁还便宜。
如果需要长途出行，这款车的CLTC综合续航里程能到1615km，满油满电的状态下，从北京到济南往返一趟完全不用中途补能。上次国庆假期自驾去北戴河，来回600多公里，去的时候用电，回来时混动模式，到家后油箱还剩大半油，电池也还有余电，彻底不用担心里程问题。
充电速度也比较让人满意，快充从30%到80%只需要0.25小时。上次在高速服务区充电，买杯咖啡的功夫，电量就补得差不多了，不会耽误太多行程。如果没有快充条件，家用慢充也很方便，晚上睡前插上，第二天早上就是满电状态，完全不影响日常使用。
智能配置：实用为主不花哨智能座舱的硬件基础很扎实，搭载了AMD V2000车载智能芯片，24GB内存加256GB存储，操作起来很流畅，打开导航、音乐等应用基本没有延迟。车内的5屏交互联动系统挺实用，标配的双13英寸AMOLED屏幕显示效果很清晰，2.5K分辨率下，地图细节和文字都看得很清楚。中控屏和副驾驶屏幕可以独立操作，我开车用中控屏导航，副驾乘客能同时用副屏看视频，互不干扰。
车机系统支持CarPlay、Carlink和HUAWEI HiCar三种手机互联映射功能，不管用什么品牌的手机都能顺利连接。我习惯用CarPlay，连接后手机里的导航、音乐能直接投射到车载屏幕上，操作逻辑和手机一致，不用重新适应。语音控制系统也很好用，支持免唤醒功能，直接说“打开空调”“导航到公司”就能响应，而且能区分主驾、副驾和第二排的指令，后排乘客说“调低温度”，系统只会调整后排空调，不会影响前排设置。
辅助驾驶：降低驾驶负担辅助驾驶方面，这款车配备了NVIDIA DRIVE Orin X双芯片，算力达到508TOPS，加上12个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达，硬件配置很齐全。辅助驾驶级别达到L2级，日常用得Z多的是全速域自适应巡航和车道居中保持功能，在高速上打开后，车辆能自动跟车和保持车道，不用一直踩着油门刹车，长途开车能省不少力。
其他辅助功能也很实用，APA自动泊车入位对新手很友好，小区车位比较窄的时候，系统能自动识别车位并完成泊车，不用自己来回调整方向。循迹倒车功能在窄路会车时特别管用，遇到无法掉头的路段，车辆能沿着来时的路线自动倒回去，避免了手动倒车的麻烦。无图高速领航辅助在封闭道路上很好用，能自动变道超车、进出匝道，不过在城区道路使用时，还是需要驾驶员集中注意力。
安全配置方面，这款车做得比较全面。主动安全系统里，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助这些基础功能都有，还有车道偏离预警、前方碰撞预警等多个预警功能。有一次在市区开车，前车突然急刹，我的车立刻响起预警并主动刹车，避免了一场追尾事故，现在想想还挺后怕的。车内生命体征检测功能也很贴心，有次把孩子的玩具忘在后排，锁车后车辆立刻发出警报，还给我手机发了提醒，防止了意外发生。
被动安全配置同样到位，前排主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘这些都不用说，还额外配备了前排膝部气囊、副驾驶座垫式气囊和前排中央安全气囊。这种多气囊配置在发生碰撞时能给车内人员更全面的保护，家里有孩子的话，ISOFIX儿童座椅接口也很实用，安装儿童座椅既牢固又方便。胎压显示功能能实时看到轮胎压力，有次发现左后轮胎压偏低，及时去检查发现扎了钉子，避免了爆胎风险。
舒适性与细节：日常使用的贴心设计除了座椅功能，车内的音响系统让人印象深刻，20扬声器的森海塞尔音响搭配7.1.4杜比全景声，音质比家里的普通音箱还好。周末带着家人去郊外，打开音乐，整个车厢都像个移动音乐厅，孩子坐在后排也能跟着音乐哼唱。车内氛围灯有256种颜色可以调节，晚上开车时调个柔和的色调，感觉很温馨，还能根据驾驶模式自动切换颜色，挺有仪式感的。
空调系统采用自动控制，双区温度分区能满足不同人的需求，我喜欢24度，副驾的家人喜欢26度，各自调节互不影响。后排出风口设计得很合理，夏天降温、冬天升温都很快，后排乘客不会觉得忽冷忽热。车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器和香氛装置这些配置，能让车内空气保持清新，春天花粉多的时候，打开净化功能，敏感体质的家人也不会觉得不舒服。
其他细节设计也很贴心，25.6英寸的抬头显示系统（HUD）能把车速、导航等信息投射到前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘，更安全。内置行车记录仪省去了后期加装的麻烦，画质清晰，遇到交通事故能直接调出视频作为证据。50W的手机无线充电速度很快，早上出门手机没电，开车到公司就充得差不多了。手机App远程控制功能也很实用，夏天可以提前打开空调，上车时车内已经很凉快了，还能查看车辆位置和电量，用起来很方便。
购车与品质：看得见的保障购车政策方面，smart推出的“全系跨年购置税补贴方案”能覆盖政策调整产生的费用差额，不用额外多花钱，对消费者来说减轻了不少负担。更让人放心的是，这款车是梅赛德斯-奔驰与吉利合作研发的，两大品牌在技术和生产上的实力都很强，车辆的品质应该有保障。身边有位开老款smart的朋友说，他的车开了五年多，除了正常保养，没出过什么大问题，这也让我对这款车的可靠性多了份信心。
综合来看，smart精灵#5 EHD超级电混(读测评)2026款252Ultra没有特别突出的短板，外观简约实用，空间能满足家庭需求，动力和能耗平衡得不错，续航打消了出行顾虑，智能和安全配置也比较全面。对于注重综合体验的家庭用户和日常通勤者来说，这样一款均衡的车型确实值得考虑。不过每个人的需求不同，建议有购车打算的人还是去4S店实际试驾体验，看看是否符合自己的使用习惯，毕竟适合自己的才是好的。
