当“smart”这个名字出现在一款中型插混SUV上，并且将价格门槛拉低至十六万元区间时，相信许多人和我一样，内心是充满好奇与些许质疑的。那个曾经专注于城市微型车的品牌，如今带来了其插混车型——smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)超级电混。它宣称要平衡日常通勤的低成本与长途出行的无忧虑，融合新势力的科技感与传统豪华的质感。这份看似宏大的承诺，究竟是真材实料还是营销话术？带着这样的疑问，让我们一同深入探究这款备受关注的新车，看看它是否真的能成为细分市场的一位有力竞争者。
smart精灵#5
最低售价：23.99万起
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3722车友热议二手车16.90万起 | 39辆
坐进smart精灵#5 EHD超级电混(读测评)的车内，最初关于“十多万能否买到豪华”的疑虑开始逐渐消散。它的豪华并非依靠浮夸的装饰，而是渗透在细节之中。车内超过85%的区域采用了软性材质包覆，指尖所触之处多是细腻温润的质感，有效避免了硬塑料带来的廉价感。高配车型配备的Nappa小牛皮座椅，表面精致的绗缝工艺不仅提升了视觉档次，实际乘坐的贴合度与支撑性也令人满意。
尤其值得称道的是前排座椅功能。零重力座椅概念的应用，结合加热、通风以及长达18分钟的按摩功能，对于需要长途驾驶的用户而言，无疑是缓解疲劳的实用配置。副驾驶座椅的考量更为周全，在提供腿托调节、追求舒适坐姿的同时，创新性地集成了坐垫安全气囊、ABTS座椅集成式安全带和V形侧气帘，旨在兼顾半躺姿态下的舒适性与安全保障，这一细节体现了设计上的用心。
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内饰提供浅蜜棕与曜石黑两种配色主题，满足不同用户的审美偏好。由梅赛德斯-奔驰团队参与设计的座舱内，融入的天然橡木饰板增添了几分自然与温润的气息，这种材质的选择在同价位车型中颇具特色，为车内空间定下了沉稳而不失格调的基调。
作为一款中型SUV，smart精灵#5 EHD超级电混(用车口碑)的2900mm轴距为车内空间打下了良好基础。实际体验中，后排乘客的腿部空间较为充裕，即使身高达到185cm的成人乘坐，头部和腿部也不会有局促感，满足了家庭用户对乘坐舒适性的基本要求。
在储物便利性上，这款车展现了其贴心的一面。全车精心设计了多达32处储物空间，从双层中央岛台下方的宽敞储物槽，到门板、座椅侧面等处的巧妙收纳格，手机、钱包、水杯、充电设备等随身物品都能轻松找到合适的位置安放。后备箱的常规容积足以应对日常购物和短途旅行的需求，后排座椅放倒后更能进一步扩展空间，装载大件物品时显得从容实用。这种对日常使用场景的细致考量，让车辆的实用性大大增强。
如果说豪华质感是smart品牌的传统强项，那么技术层面的表现则是其面向未来的关键。
1. EHD超级电混系统：效能与续航的实践
精灵#5 EHD搭载的混动系统，基于成熟的雷神电混2.0技术开发。该系统由1.5T混动专用发动机、驱动电机和3挡DHT变速箱构成，系统综合功率达到320千瓦，官方公布的百公里加速时间为6.9秒，为日常驾驶提供了充沛的动力储备。
用户关心的续航方面，新车提供两种电池选择：20千瓦时电池版本对应CLTC纯电续航120公里；41.46千瓦时电池版本（采用宁德时代电芯）则能将纯电续航提升至252公里。对于每日通勤距离在30公里左右的用户，高续航版本意味着工作日内基本可以依靠纯电行驶，显著降低燃料成本。在混合动力模式下，高配车型的CLTC综合续航里程可达1615公里，较好地解决了长途出行的里程焦虑。在电池电量不足时，其百公里油耗据官方数据为4.4升，且可使用92号汽油，有助于控制长期用车成本。车辆支持3C快充，官方表示电量从10%充至80%所需时间不到20分钟，在高速服务区短暂休息即可补充可观续航，提升了出行效率。
2. 智能座舱体验：交互与娱乐的沉浸感受
座舱内吸引眼球的是由10.3英寸液晶仪表、双13英寸OLED中控屏幕以及25.6英寸AR-HUD抬头显示组成的多屏交互系统。双13英寸OLED屏幕采用了提升显示效果和稳定性的技术，画面显示清晰细腻。车机系统由AMD V2000系列芯片提供算力支持，保障多任务操作的流畅性，例如在导航的同时播放音乐或视频，切换顺滑。
smart OS 2.0操作系统界面设计直观，新增的3D精灵助手让交互更具趣味性。语音交互系统融合了AI大模型技术，能够较为准确地理解并执行如“打开空调至24度”这类自然指令，并支持主副驾分区识别。在高配车型上，搭载的森海塞尔20扬声器音响系统与7.1.4杜比全景声技术，结合256色氛围灯，共同营造出颇具沉浸感的视听环境，提升了车内娱乐体验。
一辆车的品质不仅体现在表面，更在于其机械素质和安全配置。
精灵#5 EHD采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合，这种结构通常有助于提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。在实际道路体验中，悬架对路面细碎颠簸的过滤较为得体，经过减速带时也能有效缓解冲击感。在高速行驶时，车身姿态保持稳定，方向盘指向清晰，给予驾驶者一定的信心。车辆在噪音控制方面也做了努力，发动机介入时的声音以及高速行驶中的风噪胎噪都控制在相对合理的范围内，保证了舱内的静谧性。
轩逸
最低售价：6.48万起最高降价：4.38万
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懂车分3.52懂车实测空间·性能等车友圈103万车友热议二手车0.78万起 | 1801辆
在辅助驾驶方面，车辆配备了smart Pilot Assist 3.0系统。硬件上包括车顶激光雷达和双NVIDIA Orin芯片，旨在支持高速及城区路况下的辅助驾驶功能，如自适应巡航、车道保持等，以期降低长途驾驶的操作强度。同时，车辆也提供了智能泊车辅助功能，对部分用户来说能提升便利性。安全层面，除了前文提及的集成式安全气囊，车辆还配备了多项常规主动安全系统，构建了多层次的安全防护。
在16.99万元至21.99万元（限时优惠价）的区间内，精灵#5 EHD直面着激烈的市场竞争。其核心优势在于提供了一个结合了中型SUV空间、较长纯电续航、一定豪华质感及丰富科技配置的套餐。
对于潜在用户而言，四款配置如何选择？这里提供一些参考思路：
120Pro版（限时16.99万）： 作为入门车型，120公里纯电续航适合通勤距离短、充电方便的都市用户。基础配置如大屏、芯片、座椅加热等已较为齐全，性价比突出。
120Max版（限时17.99万）： 增加了一万元预算，主要升级了前排座椅通风、按摩等舒适功能，适合对乘坐品质有更高要求的用户。
252Max版（限时19.99万）： 续航提升至252公里，并增加了高端音响、氛围灯等配置，非常适合注重经济性且常有家庭长途出行需求的用户，是平衡续航与配置的选择。
252Ultra版（限时21.99万）： 作为顶配，增加了激光雷达等高阶辅助驾驶硬件和音响系统，适合追求前沿科技体验和极致娱乐享受的消费者。
smart精灵#5 EHD的登场，不仅仅是一次产品线的扩展，更像是品牌对当前消费者多元化需求的一次集中回应。它试图证明，亲民的价格、实用的空间、较低的用车成本、舒适的豪华质感以及前沿的科技体验，并非不可兼得。它可能不是每一项都达到极致，但它在努力寻找一个巧妙的平衡点。
对于正在考虑购买一款中型插混SUV的您来说，精灵#5 EHD无疑提供了一个颇具吸引力的新选项。它是否真正符合您的期待，还需要您亲自到店体验，感受它的细节、空间和驾驶质感。您对这款车的看法如何？是认为它精准击中了您的需求，还是觉得在某些方面仍有提升空间？欢迎在评论区分享您的真知灼见，我们一起探讨。
