“一天干三天”，6个月完成18个月的建设任务是一种什么体验？4月26日，记者跟随“行走先行区 看绿色低碳高质量发展”主题采访活动，来到位于临沂市平邑县的山东华星精密机械有限公司，沉浸式感受这家企业的高效率，除此之外，利用创新科技来助力电动车桥研发生产走向绿色低碳，就连“边角料”都能再上生产线重新利用，也是临工华星电动车桥项目的一大特点。

据了解，临工华星电动车桥项目总投资15亿元，规划总建设面积46万平方米，主要建设电动车桥壳铸造生产线和电动车桥总装生产线。目前一期已建成投产运行，累计完成投资9.023亿元。

以电动车桥为核心的动力组成，是新能源汽车的重大共性关键技术。平邑县发改局党组成员、粮食和物资储备中心主任、临工华星电动车桥项目专班主任李中民告诉记者，新型电动车桥采用国内领先的电机轮边分布式驱动技术，实现大速比、大扭矩动力输出，动力传递及输出平稳可靠；可实现整车原地调头、原地直角转向，矿用自卸车、大功率拖拉机的无人操作。

临工华星电动车桥打破传统驱动模式，由大功率电机直接驱动整机作业，产品比变速箱集成桥动力提升10%，比中央驱动的新能源车动力提升5%以上。在绿色节能方面有效降低整车自重，实现车辆百公里能耗降低5%。“我们的电动车桥改变了原来传统方式的连接方式，采用电机直连效率更高。”山东华星精密临工电动车桥项目负责人林健说，生产上整体用钢量减少，传动效率上电的利用率也会非常高。“从节能角度来讲，原来我们用1吨钢，现在用500公斤或者600公斤就足够了。”在临工华星电动车桥项目精密铸钢车间，成吨的废钢进入熔炉化为钢水，这主要是将上游生产线裁下的边角钢料熔化，然后做成铸件重新利用。

“我们是国内首家生产13吨以上的电动车桥的企业，填补了国内空白。”李中民表示，目前电动车桥年需求量达100余万条，未来项目全面达产后，可年产各种电动车桥10万条以上，占到国内总需求的1/10。当下，国内外对新能源电动车的需求量越来越大，新能源电动车桥作为核心部件，市场前景非常广阔。“临工华星电动车桥的生产采用先进的技术和工艺，产品附加值大大提高，这个项目的建成推动了平邑县机械类传统产业向新兴产业转型升级。”

时间回到去年5月，当时的厂区还是一片“希望的田野”，但经过6个月的时间，到11月厂区已经完成建设。据了解，项目建设原计划18个月完成，但在工作专班的带领下，“把工地当阵地、把现场当考场，一天干出三天活”，仅用时6个月就完成了建设任务。该项目去年连续5个月被评为临沂市“十快项目”；12月份被评为全市高质量发展十佳“好项目”，项目专班在全省赋能聚力突破重大项目推动绿色低碳高质量发展先行区建设竞赛活动中被省发改委、省直机关工委、省总工会评为“先进团队”。

记者:李巧妹 摄影:李巧妹 编辑:王乐涛 校对:汤琪