工信部装备工业一司近日宣布，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准进入公开征求意见阶段。这一政策被视为我国自动驾驶产业从“技术探索”迈向“规模化落地”的关键转折点，标志着行业规范化进程迈入新阶段。

此次标准覆盖L3/L4级自动驾驶系统，明确设计运行条件（ODC）、人机交互规范、数据记录等核心要求，并首次提出“最小风险策略”（MRM）执行逻辑，要求系统在触发接管时为驾驶员预留至少10秒缓冲时间。这不仅填补了国内自动驾驶安全基线的空白，更解决了此前行业因标准模糊导致的责任界定难题。

据工信部测算，2025年我国L2级辅助驾驶渗透率已超60%，而L3级车型准入许可的发放将推动渗透率在2028年跃升至55%，预计2030年市场规模突破1.2万亿元。政策落地后，车企研发方向将进一步聚焦安全性能提升，加速高阶智驾功能商业化进程。

1. 智能驾驶域控制器龙头

德赛西威（002920）作为国内自动驾驶域控制器市占率第一的企业（近30%），其IPU04平台已支持L4级预研，深度绑定比亚迪、广汽等头部车企。新规对系统安全性的强化，将推动车企升级硬件冗余设计，公司有望优先受益。

2. 高精度地图与定位服务商

四维图新（002405）覆盖全国300万公里道路的高精度地图数据，是“车路云协同”的核心底层支撑。政策明确要求自动驾驶系统动态更新路况信息，其数据闭环能力将成核心竞争力。

3. 车路协同基础设施供应商

华测导航（300627）的车规级北斗定位模组已导入多家车企供应链，政策强调“北斗规模化应用”，叠加路侧智能设备需求增长，公司业绩弹性显著。

尽管政策红利明确，但需警惕技术迭代风险。例如，激光雷达成本下降速度、算法泛化能力不足等问题仍可能制约落地进度。建议关注2025年业绩预告超预期标的：

福田汽车（600166）：新能源车销量同比增87%，海外市场贡献利润弹性；

亚太股份（002284）：线控制动系统获多家车企定点，2025年净利润预增120%-170%。

从“野蛮生长”到“有据可依”，自动驾驶产业正经历价值重估。政策驱动下，具备技术壁垒与量产能力的头部企业将率先突围。投资者需关注技术落地节奏与财报数据验证，把握结构性机会。