年底不少家庭都在琢磨添台家用车，我也带着老婆孩子跑了几家 4S 店，重点试驾了零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版、东风奕派 eπ 008 2026 款增程超阔版 5 座、比亚迪宋 Pro DM 2026 款 DM-i 133KM 超越型这几款热门 SUV。一圈试下来，发现选家用车得看空间够不够用、续航靠不靠谱、配置实不实用，还有价格能不能接受。对比下来，零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版给我的印象较深。接下来，我们以零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版为例，与东风奕派 eπ 008 2026 款增程超阔版 5 座对比，聊聊家用 SUV 该怎么选。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
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外观零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版采用平衡式前脸设计，饱满的机盖带着两条隆起的筋线，视觉上比较稳重，车身尺寸为长宽高 4739mm×1900mm×1680mm，轴距 2825mm。前保险杠采用平直线条和直角转折设计，搭配哑铃式下格栅，风格简约。前后贯穿的灯组辨识度尚可，晚上点亮后照明效果稳定。车身侧面是三线 “环抱式” 设计，裙线、腰线和水切线连贯流畅，隐藏式门把手收起后，侧身更显简洁。部分车漆在阳光下有一定光泽质感，家人对部分车漆在阳光下的光泽质感较为认可。轮毂是三叉戟造型，搭配机翼式后扰流板，外观有一定运动元素。
东风奕派 eπ 008 2026 款增程超阔版 5 座的外观走的是简约风格，前脸线条比较柔和，没有太多复杂的装饰。大灯造型圆润，点亮后辨识度尚可。车身侧面线条平直，传统的门把手设计中规中矩，轮毂样式偏家用，整体看着比较沉稳。车尾的设计比较简洁，尾灯采用了贯穿式布局，和车头形成呼应。两款车的外观都符合家用 SUV 的定位，零跑 C10 在细节设计上有自身特点，隐藏门把手、特色车漆这些元素增添了质感；东风奕派 eπ 008 则呈现出简约大气的风格，不同家庭会有不同的偏好。
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内饰零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版的内饰设计比较贴合家用，大量采用圆角矩形设计，能减少孩子在车内磕碰的风险。中控台饰条经过升级，新款方向盘握感不错，座椅的双缝线工艺提升了一定精致度。座椅面料采用常规家用材质，带孩子坐车时便于清洁。14.6 英寸中控屏搭配 10.25 英寸全液晶仪表，显示清晰，操作流程顺畅。隐藏式出风口设计简约，可通过语音控制。氛围灯可调节亮度，晚上开车能营造一定车内氛围。配备 4 扬声器音响系统，音质满足日常家用需求。
东风奕派 eπ 008 2026 款增程超阔版 5 座的内饰以简约为主，中控台布局规整，材质以硬塑为主，触感中规中矩。配备了中控屏和全液晶仪表，基本的信息显示都能满足。座椅采用普通面料，乘坐感受尚可。空调出风口是传统样式，操作需要手动调节，风格偏向实用。从家用角度看，零跑 C10 的内饰在细节设计上考虑较为周全，尤其适合有孩子的家庭；东风奕派 eπ 008 的内饰则呈现简洁耐用的特点，满足基础的使用需求，两款车走的是不同的设计路线。
零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版实际乘坐时，178cm 身高者坐前排，头部有一拳空间，腿部活动自如。后排坐三个成年人有一定活动空间，腿部和头部空间能满足日常使用，坐垫长度对腿部支撑到位。后排中央扶手设计有杯架，可放置宝宝的保温杯和辅食碗，带娃出行比较方便。后备箱常规状态下能放置多个行李箱，二排放倒后储物空间可扩展，全家出游的行李能容纳。全车还有多处储物空间，手机、纸巾这些小物件都有地方放。
东风奕派 eπ 008 2026 款增程超阔版 5 座是 5 门 5 座 SUV 布局，前排乘坐空间尚可，身高 175cm 的乘客坐进去头部和腿部有一定余量。后排空间表现中规中矩，坐三个成年人感觉会有所不同。后备箱容积满足日常使用没问题，放几个行李箱和购物袋不成问题，储物空间数量不多，一些小物件可能需要集中放置。两款车都能满足家庭基本的出行需求，零跑 C10 在空间利用率上有自身特点，后排空间和储物能力有相应表现，适合经常全家出行的家庭；东风奕派 eπ 008 则适合人口较少的小家庭使用，两款车适配不同家庭出行场景。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版搭载 0.9L 自然吸气增程器，最大功率 35kW，最大扭矩 75N・m；驱动电机最大功率 170kW，最大扭矩 330N・m，匹配电动车单速变速箱。配备 28.4kWh 电池容量，CLTC 工况纯电续航 210km，CLTC 工况低荷电油耗 5.1L/100km。平时上下班通勤，纯电续航基本够用，充电频率较低。周末带家人周边游，综合续航能满足出行需求，无需频繁补能。充电方面，30%-80% SOC 充电约18 分钟，短时间内可补充大部分电量。50L 的油箱容积，加满油后可应对长途出行。
东风奕派 eπ 008 2026 款增程超阔版 5 座搭载电动车单速变速箱，驱动方式为后置后驱。动力输出比较平顺，满足日常的城市通勤和短途出行没问题。两款车的动力表现都能满足家用需求，零跑 C10 在续航和能耗数据上有明确呈现，210km 的纯电续航和 1190km 的综合续航可应对多种出行场景，经济性有相应表现；东风奕派 eπ 008 的动力输出平顺，适合城市日常通勤，续航表现可满足基础需求，两款车适配不同出行场景。
零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版的配置贴合家用需求，安全配置方面，配备了主 / 副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，还搭载了主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警功能。科技配置上，搭载激光雷达，支持 L2 级组合驾驶辅助，车机支持语音交互功能，反应较为灵敏。舒适配置方面，主驾驶座椅支持电动调节，织物 + 仿皮混搭座椅乘坐感受舒适，自动空调和后排独立空调能满足不同乘客的需求，4 扬声器的音响系统音质满足日常使用。组合驾驶辅助方面，支持高速行驶辅助、记忆泊车等功能，使用时需明确这是 L2 级组合驾驶辅助，驾驶员必须一直在环且保持控制，驾驶员为最终责任人，禁止出现驾驶员运动脱离、视觉脱离等情况。
东风奕派 eπ 008 2026 款增程超阔版 5 座的安全配置搭载了主动刹车、车道保持辅助功能，能提供基础的安全保障。科技配置上，车机系统支持语音交互功能，满足基础的智能需求。舒适配置方面，满足基础的使用需求，空调系统能调节车内温度，乘坐感受尚可。辅助驾驶功能为基础级别，使用时需明确驾驶员必须一直在环且保持控制，驾驶员为最终责任人。两款车都配备了基础的安全和科技配置，零跑 C10 在配置丰富度上有自身特点，激光雷达和对应的组合驾驶辅助功能为出行提供相应支持；东风奕派 eπ 008 的配置则可满足基础使用，适合对配置要求不高的用户，两款车适配不同用户需求场景。
周末带着家人去郊外的公园玩，开的是零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版。该车采用前麦弗逊式独立悬架、后五连杆式独立悬架，驱动方式为后置后驱。市区路段堵车时，动力输出平顺，没有明显顿挫感，老婆和孩子坐在后排比较安稳。走郊区的盘山公路时，底盘表现稳定，车身稳定性较好，过弯道时侧倾在可接受范围内。遇到突发情况时，主动刹车功能及时介入，起到了安全防护作用。高速行驶时，风噪声略大，但在可接受的范围内，开启 L2 级组合驾驶辅助功能，车辆能保持在车道中间行驶，减轻了驾驶疲劳，我全程保持着对车辆的控制，确保驾驶员一直在环，驾驶员为最终责任人。返程时后备箱装了孩子的玩具、野餐垫和采购的特产，储物空间充足。全程开了 120 多公里，纯电模式下能耗表现稳定，没有启用增程器，使用成本较低。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
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总结年底选家用车，核心就是看能不能满足全家的出行需求，零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版给我的整体感受就是实用贴合家用。宽敞的内部空间无论是后排乘坐还是后备箱储物都能满足家庭需求，亲子置物平台这样的细节设计也适配家庭用户使用习惯。续航表现可应对日常家庭出行，低荷电油耗也呈现出经济的特点。配置方面，激光雷达搭配 L2 级组合驾驶辅助功能使用时，需明确驾驶员必须一直在环且保持控制，驾驶员为最终责任人，禁止出现驾驶员运动脱离、视觉脱离等情况，婴儿友好型的座椅面料也适配有孩子的家庭使用需求。
从实际体验来看，零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版的表现贴合家庭用车需求，产品力与官方指导价 13.28 万元匹配，呈现出均衡的特点。零跑的交付流程较为顺畅，提车等待时间较短，适配年底购车的时间需求。对于年轻家庭来说，这个价格对应的配置和空间，有实际参考价值。
当然，每个人的选车需求不同，如果你经常带着家人出行，看重空间、续航和配置，可对零跑 C10 2026 款增程式 210km 激光雷达版多做了解；如果用车需求比较简单，对空间和配置要求不高，其他车型也可以多对比看看。希望我的这段选车经历，能给年底打算买车的家庭提供一些参考。