在2025年的汽车市场，消费者对“豪华”与“实用”的边界认知正在被不断重塑。过去，提到“豪华SUV”，人们脑海中浮现的往往是三十万、四十万甚至更高的价格标签；而谈到“插电混动”，又常常联想到技术堆砌但质感平平的新势力产品。然而，当一台起售价仅16.99万元、却由梅赛德斯-奔驰与吉利共同打造的smart精灵#5 EHD超级电混出现在眼前时，这种固有印象开始松动。
它既不是传统意义上的“油车豪华”，也不是纯靠软件定义的“智能新贵”，而是一台试图在德系工艺、混动技术与家庭实用性之间找到平衡点的全新物种。那么，这台被寄予厚望的smart精灵#5 EHD，究竟值不值得你认真考虑？
smart精灵#5 EHD延续了品牌一贯的“小而精”设计语言，但在尺寸上已明显向主流中型SUV靠拢。整车长宽高分别为4705mm/1920mm/1710mm，轴距达到2900mm——这个数据甚至超过了不少标榜“大五座”的竞品。视觉上，车身比例协调，腰线流畅，没有过度堆砌的棱角，却通过隐藏式门把手、无边框车窗和贯穿式LED灯带营造出轻盈的未来感。
前脸采用封闭式格栅搭配可发光的品牌LOGO，下方保留了功能性进气口，兼顾散热与空气动力学。尾部则以横向线条拉宽视觉重心，配合高位刹车灯与熏黑后包围，整体风格干净利落。配色方面提供多种哑光与金属漆面选择，包括颇具辨识度的“银河白”与“星夜蓝”，在阳光下呈现出细腻的光影层次。
值得注意的是，#5 EHD并未因定位家用而牺牲设计调性。轮毂标配19英寸，高配可达21英寸，造型兼具运动感与优雅气质，与车身轮廓相得益彰。整体来看，它的外观既不会过于张扬引人侧目，又能在停车场中让人一眼认出——一种低调但有态度的存在。
如果说外观是初印象，那么空间表现就更为重要。smart官方称#5 EHD拥有“85%得房率”，这一数据在同级中确实少见。得益于2900mm的轴距和短前后悬设计，车内纵向空间极为充裕。笔者身高178cm，坐进前排并将座椅调至舒适位置后，后排腿部空间仍有两拳以上余量，头部也毫无压迫感。
更令人惊喜的是后排座椅支持多角度调节，并配备独立空调出风口、Type-C充电口以及可折叠中央扶手。特别值得一提的是其“零重力座椅”设计——虽非真正意义上的航天级零重力，但通过优化坐垫倾角与腰部支撑，在长途乘坐时能有效缓解疲劳。官方称之为“兼顾舒适坐姿与安全保护”，实际体验下来，确实在放松与支撑之间找到了不错的平衡。
后备厢容积为625L，放倒后排座椅后可扩展至1525L，足以容纳两个28寸行李箱加露营装备。更巧妙的是，座椅支持三种“床模式”组合，配合平整的地板与柔软的头枕，临时露营或午休小憩都变得可行。全车共设32处储物空间，从门板凹槽到中央扶手箱，细节考虑周到，日常使用便利性极高。
坐进车内，扑面而来的是浓郁的“德系精致感”。中控台采用大量软质材料包裹，官方数据显示软质包覆率高达85%，触感细腻，几乎找不到硬塑料区域。Nappa小牛皮座椅搭配HDD绗缝工艺，纹理细腻且富有立体感，坐垫填充厚实却不塌陷，支撑性与包裹性俱佳。双13英寸AMOLED屏幕横贯中控，分辨率高、色彩鲜艳，UI界面简洁直观。仪表盘与中控屏支持联动显示，导航、音乐、车辆状态等信息一目了然。方向盘采用真皮包裹，握感饱满，多功能按键布局合理，操作逻辑清晰。氛围灯系统源自奔驰S级同款，支持256色调节，并可随驾驶模式、音乐节奏或时间自动切换色调。夜晚开启后，光线柔和不刺眼，配合顶部全景天幕，营造出沉浸式的座舱环境。此外，车内还配备了负离子空气净化系统与香氛装置（高配车型），进一步提升乘坐品质。
在智能化方面，smart #5 EHD并未盲目堆砌硬件，而是注重体验的连贯性与实用性。座舱搭载AMD V2000桌面级芯片，算力充沛，确保多任务运行流畅。系统内置Unreal引擎渲染的3D界面，动画过渡丝滑，接近游戏主机级别的视觉表现。交互方面，除了常规的语音控制（支持连续对话与上下文理解），还引入了名为“Avatar Leo”的虚拟助手形象，可通过屏幕动画与用户互动，增添趣味性。UWB超宽带智能钥匙技术让手机靠近车辆即可自动解锁，无需掏出钥匙或APP操作，便捷性显著提升。
车外互动也不乏巧思：车头配备趣味喇叭，可播放自定义音效（如鸟鸣、海浪声），在小区或露营地增添生活情趣。5屏互联（仪表、中控、副驾娱乐屏、HUD、后排控制屏）虽未全系标配，但在高配车型上实现了信息无缝流转，满足家庭成员的多元需求。
至于辅助驾驶功能，车辆配备激光雷达与双Orin X芯片（总算力508 TOPS），支持高速及城区的领航辅助、自动泊车辅助等功能。虽然不强调“全场景自动辅助驾驶”，但在日常通勤、高速巡航和狭窄车位场景下，系统响应及时、逻辑清晰，能有效减轻驾驶负担。
smart #5 EHD的核心亮点之一，是其搭载的全新一代雷神电混2.0插电混动系统。这套系统整合了高热效率发动机、三挡DHT变速箱与大容量电池，旨在兼顾性能与经济性。发动机热效率达到47.26%，在亏电状态下百公里油耗仅为4.4L，按当前油价计算，每公里出行成本约0.3元，远低于同级别燃油SUV。CLTC纯电续航为252km，足以覆盖一周城市通勤；综合续航则高达1615km，意味着从北京到上海中途无需补能。
实际驾驶中，电机起步响应迅捷，0-50km/h加速轻快，适合走走停停的城市路况。当电量不足时，发动机介入平顺，几乎察觉不到顿挫。三挡DHT在高速再加速时能提供更强的动力储备，超车信心十足。NVH表现同样出色：怠速时车内噪音低至30dB(A)，80km/h匀速行驶时约为59dB(A)，发动机启动时的噪声变化小于1分贝，静谧性堪比高端电动车。此外，系统支持多种驾驶模式（纯电、混动、运动、节能等），可根据路况与需求自由切换。底盘调校偏向舒适，过减速带或坑洼路面时滤震充分，同时保留一定路感，不至于“飘”。
作为奔驰与吉利合作的成果，#5 EHD在安全层面继承了德系品牌的严谨基因。车身采用高强度钢与铝合金混合结构，关键部位加强防撞梁设计。全系标配9气囊、电子稳定系统、胎压监测、AEB自动紧急制动等主动安全配置。电池组经过严苛的针刺、挤压、浸水测试，并配备液冷温控系统，确保极端环境下仍能稳定工作。同时，车辆支持远程OTA升级，可不断优化电池管理策略与安全算法。
smart精灵#5 EHD超级电混或许不是市场上极其张扬的车型，但它精准地击中了当代家庭用户的痛点：既要空间实用，又要驾乘质感；既要技术先进，又要成本可控；既要日常省心，又要偶尔撒野。它没有刻意标榜“颠覆”，而是用扎实的工程积累、克制的设计语言和务实的定价策略，构建出一套完整的用车解决方案。在这个充斥着概念炒作与参数竞赛的时代，smart精灵#5 EHD反而显得格外清醒——它不承诺“改变世界”，只希望让你每天的出行，多一分从容，少一分纠结。
如果你正在寻找一台既能接送孩子上学、又能周末带家人露营，还能在高速上安静巡航的插混SUV，那么这台起售价16.99万元的smart精灵#5 EHD超级电混，值得你亲自坐进驾驶座，感受一下什么叫“新奢不断档”的日常。