现在的城市越野车市场真是卷得厉害！一边是新能源渗透率突破 50% 后，油电车型分庭抗礼的格局，一边是消费者的需求越来越挑剔。他们既要方盒子的硬派颜值，能在城市里赚足回头率，又要日常开着舒服省油，还得有真本事能应对周末的轻度、中度越野，可大多车型不是偏城市丢了越野性能，就是太硬核导致市区开着笨重费油，真正能做到 “两头兼顾” 的少之又少。在这样的形势下， 2026 款捷途旅行者焕新上市了！更用 36 项升级的产品力，实打实证明了什么叫 “城市好开，越野敢开”。那这款车的实力如何？让我们以2026款 2.0TD XWD 发现版为例，一起来综合评析一下。

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外观上，2026 款捷途旅行者把硬派方盒子的精髓拿捏得恰到好处，没有多余的圆润线条，车身轮廓笔直利落。前脸的直瀑式进气格栅搭配分体式 LED 大灯，日间行车灯呈竖向排列，像极了硬派越野的 “睫毛”，点亮后辨识度拉满，不管是白天还是夜晚都极具视觉冲击力。2026 款新增的深海蓝配色特别显质感，阳光下泛着细腻的金属光泽，再加上全新熏黑套件：熏黑进气格栅、熏黑外后视镜、熏黑车顶行李架和 19 英寸熏黑轮毂，硬派中透着时尚，丝毫不会显得沉闷。车身侧面的宽体轮眉、平直的窗线和车门下方的防刮护板，既强化了越野气息，又能在日常使用中避免小刮小蹭，实用性拉满。车尾部分的外挂式备胎（可选装）、竖向排列的尾灯和粗犷的后保险杠，进一步呼应了硬派定位，而隐藏式雨刷和无缝衔接的尾门设计，又让整体造型更显精致。其官方长宽高 4795/2006/1880mm、轴距 2800mm 的尺寸，在紧凑型 SUV 里属于上游水平，提供5 门 5 座和 7 座版本可选，既能满足三口之家的日常，也能应对多人口家庭的出行需求。实际开下来会发现，它看着宽大但一点不笨重，市区停车、过窄路都很灵活，就算是新手也能轻松驾驭，停在 CBD 写字楼楼下不违和，扎在郊外山野间也不突兀，真正做到了 “城市越野两不耽误”。

坐进车内，2026 款捷途旅行者给人的感受就是 “舒服得不像硬派越野”。其更亮眼的就是那套对标理想 L9 的 10 层舒云座椅，表层是细腻的皮质材料，内部填充厚实且回弹适中，摸上去柔软亲肤，坐上去就像陷入云朵里一样，丝毫没有传统硬派越野的生硬感。该车中高配车型的主驾配备 8 点式按摩功能，能精准覆盖背部和肩部大部分穴位，三种按摩模式可调节，长途开三百多公里下来，腰不酸背不痛，疲惫感直接减半。而且，其前排座椅还标配通风、加热和四向电动腰托，夏天不闷汗、冬天不凉背，腰托能牢牢顶住腰部，久坐也不会觉得累。值得一提的是，该车副驾的 “女王座” 更是加分项。其拥有的一键调节就能躺平，还带可伸缩腿托，长途出行时能彻底放松，部分版本还能选装皮质 / 翻毛皮混搭材质，触感更高级，也更显运动氛围。另外，该车全车内饰大面积采用软触包裹，中控台、门板内侧、扶手箱等经常接触的地方都用了细腻的软性材质，搭配钻石纹理饰板和金属质感按键，塑料感大幅减少，档次感直接提升。不仅如此，车内还新增了香氛系统，提供三种香氛气味可调节，能根据心情切换，再加上 64 英寸全景天窗，打开后车内通透感十足，白天能晒太阳，晚上能看星星，氛围感直接拉满。

细节设计方面，2026 款捷途旅行者更是贴心到骨子里。该车的中控和后视镜区域保留了大量实体按键，空调温度、风量、四驱模式这些常用功能盲操就能搞定，不用在大屏里翻来翻去，开车时操作更安全。其副驾前方标配 G318 光刻饰板，上面刻有旅行相关的坐标和图案，自带旅行仪式感，也呼应了 “旅行者” 的命名。另外，该车车内遍布 9 个力量派拉手，不管是前排还是后排，越野颠簸时抓着特别稳，还能给人满满的安全感。储物空间方面，该车配备的是左右都能开的扶手储物箱，主驾和副驾都能方便取用，内部空间也不小，能放不少小物件；而后排配备可折叠小桌板，长途出行时能放电脑、零食或者孩子的绘本，双 Type-C 接口、点烟器和 220V 接口，能满足不同设备的充电需求。其前排的 50W 无线充电板更是刚需，随手一放就能充电，全车足足 8 个取电口，不管是主驾还是乘客，都能感受到满满的用心。空间方面更是不用担心，该车2800mm 的长轴距让后排腿部空间相当充裕。即便是身高 180cm 的乘客坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头顶也不压抑，丝毫不会觉得局促。另外，该车的常规后备箱容积足够装下一家人的露营装备、行李箱和杂物，放倒后排座椅后，还能拓展出超大载物空间，就算是大件行李、婴儿车或者露营帐篷，也能轻松放下，日常通勤、短途旅行或者搬运大件物品都够用。

座舱智能这块，2026 款捷途旅行者也没掉队，而且明确区分了燃油版与 C-DM 混动版的配置差异。燃油版统一搭载 15.6 英寸 2.5K 超清中控大屏，搭配高通骁龙 8155 芯片，操作顺滑不卡顿，全新 UI 界面看着更清爽。该车机系统还支持 “可见即可说” 功能，语音控制精准度超高，导航、听音乐、调空调、开天窗都不用动手，就算是方言也能精准识别。另外，该车全车配备 12 个索尼扬声器，音质堪比移动音乐厅，加上 5 年免费流量，长途开车再也不怕无聊。智能驾驶辅助也很实用，其顶配车型带有自动泊车、全速自适应巡航，高速上能减轻不少驾驶压力，就算是新手停车也不用慌。值得一提的是，车机还支持更多厂商的手机映射，不管是苹果还是安卓用户，都能无缝衔接，日常用车特别方便。而骁龙 8255 芯片、华为乾崑 ADS 4 这些高阶配置，则是捷途旅行者 C-DM 混动版的专属，燃油版专注于实用智能，基本能满足日常用车需求。

动力续航绝对是它的核心亮点。2026 款捷途旅行者（燃油版）提供 1.5T 和 2.0T 鲲鹏动力两种选择，都是奇瑞自家的明星发动机，可靠性经过了市场验证。其1.5T 发动机最大功率 115kW，峰值扭矩为220N・m，日常通勤肯定够用。驾驶者油门踩下去响应轻快，起步、超车都不拖沓，油耗控制得也不错，市区开着没压力；而2.0T 版本更是强悍，最大功率 187kW，峰值扭矩达 390N・m，1300 转就能爆发至大扭矩，动力响应快到小于 0.3 秒。变速箱方面，除了 2.0TD XWD 征服版匹配 8AT 变速箱外，其余燃油版车型均搭配 7 速湿式双离合变速箱。我曾经试驾过 2.0T 8AT 版本，换挡平顺无顿挫，高速上超车简直随心所欲，一点都不像这么大尺寸的 SUV。另外，该车的油耗方面也不用担心。有车主反馈市区拥堵路段大概 10-11L，高速能降到 9L 左右，相比坦克 300 等硬派越野，燃油经济性提升明显，不用为了越野性能牺牲日常使用成本。

更关键的越野和操控部分，2026 款捷途旅行者是真的敢打。该车虽然是承载式车身，但车身扭转刚度高达 31000N・m/deg，即便是与路虎卫士相比也不落下风。即便是在经过交叉轴、炮弹坑这些复杂路况下，其车身一点不松散，就算一侧车轮悬空，开关车门都没压力。另外，该车官方标注的至小离地间隙为 205mm（部分版本 201mm），接近角 28°、离去角 30°，700mm 的涉水路轻松通过，比哈弗猛龙的 580mm 涉水深度还有优势，遇到暴雨积水路段也不用慌。值得一提的是，该车核心的 XWD 智能四驱系统，表现亮眼。其融合了博格华纳第六代智能扭矩管理器与智能限滑差速锁，能实现前轴和后轴 50% 对 50% 的动力分配，两驱四驱切换响应速度仅需 0.15 秒（150ms），比眨眼还快，就算遇到车轮打滑，也能快速脱困。

不仅如此，2026 款捷途旅行者还支持 7+X 驾驶模式，泥地、雪地、岩石模式应有尽有。驾驶时，驾驶员按下 X 一键越野模式，系统会自动识别路况，每秒分析数百次路面附着力和车辆动态，自动匹配更佳模式，驾驶员只需握稳方向盘就行。比如在泥泞路会自动启用泥沙模式，限制扭矩爆发防止陷车；岩石路则切换高扭矩攀爬模式，低速蠕行（6-7km/h）时系统自动控制油门刹车，新手也能轻松应对。操控方面，该车采用的是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，搭配粗壮的螺旋弹簧和铝合金羊角，用料特别厚道，调校得也很均衡，铺装路面的滤震率达到 87%，颠簸路段的冲击感降低 35%，市区开着特别平稳。另外，该车的隔音也做得不错，车内 2000 转运转时噪音才 38.5dBa，高速上风噪、胎噪控制得很好，不会影响车内交谈。而且，其转向有舒适、轻便、运动三种模式，低速转向轻盈，停车入位毫不费力，高速上又变得沉稳，开着很有安全感。另外，该车还有陡坡缓降功能，下陡坡时能把车速控制在 10km/h 以内，制动力释放稳定，面对 45° 陡坡也能从容应对。

安全方面也没含糊，2026 款捷途旅行者的车身采用大量高强度钢，配备多个安全气囊，还有 540° 全景影像，能看到车身周围和底盘下方，越野时避开障碍物更精准。再加上首任非营运车主的终身质保政策，用车也更放心，可靠性值得信赖。

总的来说，2026 款捷途旅行者（燃油版）真的做到了 “城市好开，越野敢开”。这款车既有城市 SUV 的舒适、智能和灵活性，又有硬派越野的通过性和动力性能，36 项升级让产品力更均衡。再加上亲民的价格和丰厚的上市权益，不管是日常通勤、家庭代步，还是周末约上朋友去轻度、中度越野，它都能更好的胜任，称得上是 15-20 万级城市越野车里的全能选手。

如果你一直在找一款兼顾实用性、性价比和多功能性的车，这款车值得你关注。不妨趁新车上市之际，去实地试驾体验一下，说不定还有更多的惊喜在等你。