Singer正式发布了保时捷911 Carrera Cabriolet（敞篷版），以此向风冷时代致敬。这款新车灵感源自1980年代的宽体911，将复古元素与现代工程技术融为一体，属于那种越看越有味道的车型。

外观设计上，Singer展示了两种不同的定制方案：一款是太平洋蓝（Pacific Blue）的Touring版本，另一款是卫兵红（Guards Red）的Sport版本。两款车的车身均采用碳纤维打造，拥有宽大的翼子板，引擎盖上还嵌有弹出式辅助灯，这是对那个年代赛车的一种致敬。

红色款911配备了更具攻击性的前保险杠，拥有更大的进气口和更深的扰流板，车尾则搭配了固定的鲸尾式尾翼。相比之下，蓝色款保时捷采用了更低调的设计，配备了主动式后扰流板、旅行风格的前扰流板，以及白色涂装的18英寸中央锁止合金轮毂。

内饰方面，一款车采用了Ink（墨色）皮革包裹的轻量化赛道座椅，带有红色点缀，另一款则采用了Tangerine（橘色）皮革包裹的运动座椅。两款车都采用了缝线加烧边处理的皮革工艺。

秉承Singer一贯的风格，911 Carrera Cabriolet配备了手工打造的仪表盘、全新的中控台饰板，以及经过重新设计的三辐式方向盘，保留了那个年代的感觉，现代的空调、导航和Apple CarPlay则补齐了内饰的现代化升级。

最后，这款敞篷车引入了轻量化的Z形折叠机构，无论顶篷升起还是收起，都能保持流畅的车身线条。即使在静止状态下，车身轮廓也经过精心处理，避免了敞篷版911常有的臃肿感。

这款车的核心是一台由考斯沃斯开发的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。它可以输出420马力（313千瓦）和450牛·米的扭矩，与硬顶版的输出保持一致。这款发动机的转速超过8000转/分钟。

动力通过六速手动变速箱传递至后轮，买家还可以选配外露的换挡机构，以便欣赏机械的运作。钛合金排气系统搭配双出尾喉，确保改装后的动力总成能发出与之匹配的声浪。

该车基于原厂的964代单体壳底盘打造而成，在修复过程中通过复合材料和钢材加固进行了强化，不仅提升了抗扭刚度，还改善了操控性和行驶质感。

动态套件包括带电子控制的四向可调减震器和前桥抬升系统。买家还可以选配碳陶瓷刹车，以及抓地力更强的米其林Pilot Sport性能轮胎。此外，他们还可以通过五种驾驶模式（公路、运动、赛道、越野和天气）来调整牵引力和稳定性控制。

Singer表示这款车全球限量生产75台。价格尚未公布，具体价格会根据每位车主的规格而有所不同，展示的这两台车肯定会超过百万美元。