1月19日，卫星互联网低轨19组卫星在海南商业航天发射场二号发射工位搭乘长征十二号（遥五）运载火箭成功升空，卫星顺利进入预定轨道。

从2024年末的首次发射到2026年初的持续部署，中国星网GW星座正以稳健节奏搭建全球规模领先的低轨卫星互联网。它不仅承载着国家信息基础设施升级的使命，更在全球低轨资源争夺中占据关键位置。

一、组网进展

根据媒体报道收集整理

通过对发射历程的梳理，可以清晰地看到中国航天在运载能力适配、发射工位调度以及卫星批量化生产等方面的综合实力。

1、开启组网新纪元

2024年12月16日，GW星座迎来历史性时刻。长征五号乙运载火箭搭配远征二号上面级，以一箭10星的方式成功将首批组网卫星送入预定轨道。此次发射验证了重型运载工具在星座快速部署中的核心作用，为后续大规模组网奠定了技术基调。

2、密集发射的速度

进入2025年，GW星座的部署节奏显著加快。全年共执行了16次发射任务，尤其在下半年呈现出惊人的爆发力。

夏季攻势：仅2025年8月一个月内，便连续执行了4次发射任务（07组至10组），最短发射间隔仅为4天（8月13日至17日）。

年底冲刺：2025年12月，发射密度再次刷新，单月完成4次发射（14组至17组），其中12月6日、9日、12日更是实现了三天一发的高频节奏。

3、多元化运载体系

决定卫星互联网星座组网进度的核心因素还是火箭的发射能力。从火箭端来看，目前GW星座发射任务使用的都是体制内火箭，包括长征五号乙、长征六号改、长征八号甲、长征十二号。

具体为

长征五号乙采用一箭十星发射方式，累计发射3次，总共发射30颗卫星。

长征六号改采用一箭五星发射方式，累计发射5次，总共发射25颗卫星。

长征八号甲采用一箭九星发射方式，累计发射7次，总共发射63颗卫星。

长征十二号采用一箭九星发射方式，累计发射4次，总共发射36颗卫星。

较高密度、高成功率的发射节奏，或凸显出三方面能力的提升：

（1）商业航天发射场或已形成成熟可靠的发射保障体系，双工位协同与高效调度能力得到充分验证；

（2）长征系列运载火箭具备优秀的任务适应性和高可靠性；

（3）运载火箭、卫星、测控与发射场之间的协同效率持续提升，或形成可复制、可持续的批量化作业模式，为后续卫星互联网大规模建设奠定坚实基础。

二、国家工程

1、中国星网

中国卫星网络集团有限公司，通常被称为中国星网，于2021年4月经国务院批准正式成立。这家由国资委直接监管的中央企业，其核心使命是统筹规划、建设运营我国的国家卫星互联网系统。这标志着卫星互联网在我国被明确定位为如同电网、通信网一样的关键国家信息基础设施，以应对国际竞争并保障空天信息安全。

2、GW星座

GW星座，即中国星网主导建设的卫星互联网星座，是我国首个经国际电信联盟备案并获无线电频率与轨道资源使用权的超大规模低轨星座系统，也是我国第一个巨型卫星互联网计划和首个空天一体6G互联网计划。

作为国家信息基础设施的太空组成部分，其核心定位是服务国防安全、应急通信、偏远地区普遍服务等国家重大战略需求，并作为未来6G空天地一体网络的核心骨架。

GW星座态势/by太空地图

三、技术架构

1、技术突破

在技术体系层面，GW星座采用分层架构设计，集成核心层、中继层、用户层三级动态管理系统。

单星搭载Ka频段载荷与激光星间链路，实现Tbps级数据传输速率，通信延迟压缩至毫秒级。

海南卫星超级工厂即将实现年产1000颗卫星的批量化制造能力，单星研制周期缩短至3个月，关键部件如相控阵天线、激光通信终端实现关键技术100%自主可控。

在轨卫星采用薄膜离轨帆技术，寿命结束后可自主坠入大气层，避免成为太空碎片。

2、双轨并行的星座设计

GW星座技术架构聚焦精细化轨道设计与任务规划，以差异化轨道层优化服务能力，通过双轨子星座构建高低搭配、功能互补的立体网络。

GW星座态势/by太空地图

（1）GW-A59子星座

GW-A59子星座规划卫星6080颗，部署在500公里以下的极低地球轨道。这一轨道高度的选择主要基于两大优势：

首先是极低的通信时延，该轨道距离近、信号衰减小，能构建高速率、低时延的核心通信层，为用户提供高清视频、实时数据传输等宽带服务；

其次是相对较低的发射与维持轨道的能量成本。

然而，低轨道也意味着单颗卫星的覆盖范围较小，且受地球高层大气阻力影响更为显著，卫星寿命相对较短，需要更频繁的补网发射。

（2）GW-A2子星座

GW-A2子星座规划卫星6912颗，部署在1145公里高度的近地轨道。

较高的轨道使得单颗卫星的覆盖范围更广，所需卫星总数虽多，但对特定区域的连续覆盖能力更强，系统稳健性更高。

此轨道的大气阻力影响微弱，卫星在轨工作寿命更长，降低长期运维成本。

虽然信号延迟略高于极低轨，但依然远优于传统地球静止轨道卫星，完全能满足宽带互联网接入、物联网回传等绝大多数应用场景。

二者协同构建起高速通信+广域覆盖的双层网络架构。

四、组网关键节点

中国星网于2020年向国际电信联盟（ITU）提交频率与轨道资源申请，初始规划为13000颗卫星，后调整为12992颗。

根据ITU规则，中国星网需在2029年前完成约1300颗卫星部署以维持频轨权益，2032年前完成6500颗，2034年实现全系统12992颗组网，以保障频轨资源主权。

截至2026年1月19日，GW星座已经部署154颗卫星，从组网里程碑来看，2029年前需完成约1300颗的部署目标，意味着后续需要持续的规模化部署能力。

以线性节奏做压力测算，剩余1146颗需要在2026—2029年期间完成，年均约300颗量级。

面对总计一万两千多颗的组网缺口，现有的长征系列一次性运载火箭，受限于生产周期、产能供给以及发射成本压力，无法匹配这一紧迫节奏，因此，高效运载工具成为刚需。

五、复用降本

当前国内卫星发射费用约为每公斤15万元，一颗500公斤级卫星的发射费用就高达7500万元，甚至可能超过卫星本身的制造成本，而支撑发射的火箭多为一次性使用，发射完就报废。

根据相关硬件成本的统计数据分析，发动机和箭体结构成本占大头，其中一级约占总硬件成本的70%，且回收难度最低，是技术突破的重点。回收一级后，经过检测维护，可在运力降低约20%的条件下复用。

复用是降本的唯一路径。

1、朱雀三号助力

国内商业火箭头部企业的蓝箭航天披露“已与中国星网签订正式发射服务合同。公司‘朱雀三号’可重复使用运载火箭已入选中国星网的核心供应商名单”，将以批量化、高频次发射服务，支撑中国星网GW星座建设。

朱雀三号是中国首枚发射且入轨成功的可重复使用液氧甲烷运载火箭，于2025年12月3日成功完成入轨级首飞，技术硬实力拉满，标志着中国商业航天在中大型液体火箭领域实现历史性突破。

朱雀三号并非孤军奋战，还有两枚复用火箭整装待发——航天科技集团的长征十二号甲（首飞成功）和天兵科技的天龙三号（待发射）。中国商业航天，正以朱雀三号为序章，正式迈入可重复使用时代的实战验证阶段。

2、可复用路径

可重复使用液氧甲烷运载火箭的核心突破，是重构了航天运输的成本逻辑——将一次性火箭发射即报废的高成本模式，转变为多次复用摊薄成本的高效模式，其成本优势通过以下三重路径实现：

（1）硬件复用

液氧甲烷火箭通过垂直回收技术实现一子级重复使用，显著降低核心硬件的消耗。

以朱雀三号为例，其设计复用次数不少于20次，复用5次时单次发射运营成本较首飞可下降45%，复用20次时成本仅保留“二子级制造成本+一子级维护费”的边际成本，目标将每公斤发射费用降至2万元人民币以下，远低于传统一次性火箭3-5万元/公斤的成本水平。

这种硬件循环使用的模式，彻底改变了航天运输单次投入高、无法分摊成本的困境。

（2）燃料成本

燃料成本优化是另一重要支撑。液氧甲烷推进剂的综合成本仅为液氧煤油的33.3%，且甲烷可直接由天然气提纯制取，部分高品质天然气（甲烷含量超90%）无需复杂提纯即可使用，进一步降低燃料制备成本。

数据显示，朱雀系列火箭单次燃料成本不足20万美元，低于国际同类液氧煤油火箭燃料成本的50%；同时，液氧甲烷燃烧无积碳，避免了传统液氧煤油发动机回收后需彻底拆解清洗的工序，使发动机维护成本降低60%-80%，大幅减少地面维护的人力与时间成本。

（3）材料革新

材料革新则从源头控制制造成本。以朱雀三号为代表的液氧甲烷火箭采用高强度不锈钢作为箭体主结构材料，替代传统一次性火箭的碳纤维材料，材料成本降低约66.6%。

同时，不锈钢的耐高温特性适配火箭多次穿越大气层的热防护需求，无需额外加装复杂的热防护系统，不仅缩短箭体制造周期，还减少了高成本特种材料的依赖，形成低成本材料+简化工艺的双重成本优势。

3、发射能力

在发射能力上，液氧甲烷火箭的大运力与一箭多星能力适配星座批量部署需求。

朱雀三号一次性任务低轨运载能力若达21.3吨，理论上单次可搭载50颗以上400公斤级卫星，远超传统中小型火箭的运载效率。

未来叠加一子级快速维护复用能力，有望形成航班化发射节奏，有效对冲国际电信联盟规则下的时效压力，为星座频轨资源留存提供保障。

以中国星网GW星座为例，若采用朱雀三号发射，仅需600余次发射即可完成1.3万颗卫星组网，较传统火箭1000余次的发射需求大幅减少，显著缩短组网周期。

但可复用火箭技术验证尚未完全成熟，朱雀三号与长征十二号甲首飞均未实现一级回收，暴露出关键瓶颈。一旦该技术难题被攻克，星网的组网进度将有望明显加快。

五、现状挑战

构建如此庞大的卫星网络，不仅是航天发射能力的较量，更是对系统工程能力的极限考验。

1、极低轨道的机遇与挑战

GW-A59子星座选择500公里以下轨道，在物理层面突破了传统通信卫星的时延瓶颈。信号传播路径的缩短，使得光纤级网络体验成为可能。

然而，极低轨道稀薄大气带来的气动阻力，对卫星的动力系统提出了严苛要求。卫星必须配备高效的电推进系统以维持轨道高度，这对能源管理与推进剂寿命是巨大的考验。

2、协同组网与避撞机制

随着在轨卫星数量的激增，如何确保数千颗卫星在高速运动中有序运行互不干扰，是星座运营的核心难题。

GW星座必须依赖高度自动化的运控系统，实时监测全网状态，并具备自主轨道机动能力，以应对可能发生的空间碎片或其他航天器的接近风险。

3、频谱资源的集约利用

在有限的无线电频谱资源下，容纳上万颗卫星的通信链路，需要采用先进的波束成形、频率复用以及跳波束技术。

这要求卫星载荷具备极高的灵活性与智能化水平，能够根据地面业务需求动态调整覆盖策略，实现容量的按需分配。

GW星座的规划规模与分层轨道架构，指向的是一个以宽带通信为牵引、兼顾系统弹性与工程可持续性的低轨基础设施路径。

工程实践往往呈现前期爬坡、中期高强度、后期补网与替换并行的形态。现阶段154颗的在轨部署已经完成从启动到成规模发射节奏的切换，后续真正的看点集中在高频稳定发射能否与批产交付、在轨可用率、网络可运营能力与地面终端规模化同步爬坡。

对巨型星座来说，卫星上天只是开始，长期稳定提供可计费、可保障的业务能力，才是组网完成度的最终标尺。

未来，随着复用火箭技术成熟、卫星批产能力提升与运控系统优化，GW星座将为我国数字经济发展与国家信息安全提供坚实保障。