10年以前的老板个个都以日产车作为出行代驾为荣，10年之后，曾经的光环早已移交到自主品牌。尤其是10万出头的小型SUV赛道，深受年轻人的喜爱，不过今时不同往日，作为2.0时代的消费者，他们不再迷信品牌，对家用车有了更多、更高品质的需求，由此作为本土高端汽车品牌的领克强势崛起。

据悉领克06家族累计销量也已超过21万。口说无凭，为了更直观得感受自主品牌的崛起，就拿同价位的大众 探歌和本田XR-V进行对比。

颜值“够年轻”才是打动Z时代的第一个“套路”

对于追求高品质的年轻人来说，价格是决定买车的基础，那么颜值就是最严格的购车门槛，相比之下，领克显然更懂年轻人的审美需求，避开了其他传统小型SUV的短板，采用都市对立美学，用经典的Y型日行灯和分体式中网格栅打造运动气息，钢琴烤漆+熏黑的进气格栅，增加前脸的高级质感，配合大尺寸的轮毂和Z型腰线，多少带点宝马MINI的小资范，让整车“都市精致SUV”的形象变得更加立体。

新款探歌，作为一汽大众的销量抗把子，在外观设计上走的经典大气风，配备倒梯形大灯组，与熏黑中网连为一体，两侧的熏黑导流槽和下包围的进气口形成一个哑铃造型，带来了力量感，整体风格偏向传统稳重。

而新款本田XR-V的外观设计也不错。采用本田最新家族化设计，偏小型家用的设计上增加了不少流行元素，很“合资”范，就拿XR-V来说吧，分体式大灯加上中网格栅和进气口，很经典，不会过分幼态，再加上上市久，也是经受住市场考验的审美。

配置够“高级”才有记忆点

汽车最终拼的是综合实力，比如空间、配置、安全性等等。作为广为人知的十万+钢炮，领克06 Remix的内饰用料和设计也很在线：仿麂皮面料、大面积软包、一体式座椅，加上12.3英寸的中控屏和Co Lynk智能互联系统，可玩性还挺高的。

而大众 探歌和本田XR-V采用的则是科技布料和拼接座椅，同样拥有悬浮式中控屏，不过二者的顶配版本表现更好。

探歌的顶配版本配置三幅式方向盘，10.3英寸全液晶数字仪表以及9.2英寸悬浮中控屏，低配版使用8英寸的中控屏，同时顶配版本可以选装IQ.智慧车联，跟上智能化脚步。

XR-V则是全系标配9英寸中控屏和全液晶仪表盘，可以连接Android Auto和Apple CarPlay，悬浮式设计使用起来还算不错。尽管没有天窗、无钥匙进入、前/后驻车雷达与倒车影像，但是车内座椅带了按摩/加热/通风，舒适程度和领克06有的一拼。

对比同价位的领克06 Remix，探歌与XR-V除了在车身尺寸方面占优，综合方面还是领克06略胜一筹，但合资品牌身份率依然是二者的优势所在。如果是你会怎样选择呢？