今天，小鹏汽车迎来了一个特别的瞬间——第100万台整车正式下线。从第一台到第100万，小鹏用了不到七年时间，而从50万到100万，只用了短短14个月。这个数字背后，是无数个家庭的信任，也是小鹏一步步走向更广阔舞台的见证。

就在同一天，首批小鹏X9超级增程的车主也拿到了钥匙。这台被称为“全球续航最长大七座”的新车，CLTC综合续航达到1602公里，纯电也能跑452公里，上市仅一小时就打破了历史大定记录。有意思的是，北方地区的订单第一次超过了50%，而高配的Ultra版更是占了近八成。看来，无论是南方还是北方，大家对“没有里程焦虑”的期待，是相通的。

小鹏X9超级增程不只是一台车，更像是一个新起点——它开启了小鹏“一车双能”的时代。明年，小鹏还会推出7款同时具备纯电和超级增程的车型，覆盖更多样的用车场景。用何小鹏的话说，他们要“用更长的纯电续航和更快的5C超快充，解决增程市场的用户痛点”。

除了车本身，小鹏也在悄悄做更多有意思的事。那个在科技日上亮相的“剪腿版”机器人IRON，这次成了广州车展的“网红导览员”，不少人特地卷起裤腿和它合影。而小鹏的智能制造工厂，也将在12月对外开放，让大家能近距离看到“中国智造”是如何一步步把车造出来的。

回望这一路，小鹏从纯电出发，如今迈入“纯电+超级增程”的双线发展。不只是在中国，小鹏P7+明年一月也将正式出海，走向更多国家。截至目前，小鹏的销售服务网络已经覆盖全球52个国家和地区，充电网络接入超过258万根充电桩。

第100万台下线，不是一个终点，而是一段新旅程的开始。就像一位选择X9超级增程的二胎妈妈说的：“能从容坐下全家人，还能装下自行车和露营装备，生活半径真的变大了。”也许，科技的意义，不在于多炫酷，而正是这样——让日常的出行，变得轻松、自由，不再有遗憾。

未来，小鹏依然会坚持把安全、品质和服务放在首位，用长期主义的姿态，继续走向全球。而我们，也许就在某一天，成为它下一个故事里的同行者。