文 | 青茶

在老外看来，能随便吃新鲜蔬菜，那都是有钱人的奢侈生活。日本一颗白菜贵到几十块，美国一份沙拉比快餐还贵，穷人根本不敢天天吃。

可在中国，几块钱就能买一大袋，一年四季菜多到挑不完，很多外国人来中国逛菜市场都看傻了。

大家可能不知道，我们习以为常的蔬菜自由，不是天上掉下来的，而是国家坚持了近40年的“菜篮子工程”换来的。

同样是过日子，为啥发达国家吃不起菜，我们却能实现蔬菜自由？

很多人第一次听到“吃蔬菜是特权”这句话，都会觉得是在开玩笑，可只要对比一下中外的蔬菜价格和生活现状，就会发现这并不是夸张，而是很多国家的真实日常。

在日本，一颗普通的包心菜，换算成人民币就要五十块钱左右，价格是中国的十倍之多，普通人想顿顿吃新鲜蔬菜，经济压力非常大。

在美国，普通服务员、售货员的月薪也就几千美元，一份简单的蔬菜沙拉就要十几美元，而便宜的汉堡只要几美元，对比之下，很多底层民众只能选择高热量的快餐，根本吃不起蔬菜。

正是因为蔬菜太贵，国外名人吃一份普通沙拉，都会被网友指责是炫富显摆，而在中国，别说沙拉，各种新鲜蔬菜随便挑选，就算月薪只有三千块，拿出几十块钱买菜，也能够一家人吃好几天。

不少外国网红来到中国，第一站不是去景点打卡，而是直奔菜市场，看到摆满摊位的各种蔬菜，价格便宜又新鲜，都在直播间里直呼不可思议。

大家难免会疑惑，欧美明明经济更发达，农业技术也不差，为什么普通老百姓反而吃不起菜，而作为发展中国家的我们，却能实现全民蔬菜自由呢？

这一切并不是偶然，也不是因为我们种菜更简单，而是背后有一整套完整的体系在支撑。

在三四十年前，中国也曾面临吃菜难的问题，尤其是北方地区，一到冬天，餐桌上几乎只有萝卜、白菜和土豆这老三样，想要吃点别的蔬菜，比吃肉还难得多。

每到秋天，家家户户都要囤积上千斤的白菜和土豆，这是整个冬天最重要的蔬菜储备。

当时北京一冬天就要消耗上亿公斤的白菜，运输和销售压力极大，政府为了保证大家有菜吃，只能高价收购、低价出售，每年都要承担巨额亏损。

蔬菜供应不足，不仅影响老百姓的生活，还制约着城市的发展。

如果连基本的蔬菜都保障不了，大量人口就无法安心进城，城市化进程就会受到阻碍。

正是在这样的背景下，国家下定决心，要彻底解决中国人的吃菜难题，一项规模宏大、影响深远的民生工程就此启动，这就是后来改变了无数人生活的菜篮子工程。

这项工程不像高铁、大桥那样引人注目，却和每个人的一日三餐息息相关，用近四十年的时间，让中国人实现了梦寐以求的蔬菜自由。

1988年，菜篮子工程正式启动，这项工程的目标非常明确，就是让所有中国人都能吃得上菜、吃得起菜，不管在哪个城市，不管收入高低，都能随时买到新鲜便宜的蔬菜。

为了实现这个目标，国家推出了菜篮子市长负责制，把蔬菜供应和菜价稳定，直接纳入地方政府的考核内容，把民生小事当成头等大事来抓，从制度上保证了工程能够落地见效。

整个工程围绕生产、运输、销售三个关键环节，一步步搭建起覆盖全国的蔬菜保障网络。

先是大力发展设施农业，解决蔬菜生产的难题。以前蔬菜只能靠天吃饭，季节和气候限制很大，冬天很难种出新鲜蔬菜。

国家大力支持建设蔬菜大棚，推广现代化种植技术，让蔬菜可以不受季节影响，全年稳定生产。

经过几十年的发展，中国的设施农业面积已经超过四千万亩，占到全球的八成以上，从根本上解决了产量不足的问题。

不管是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，全国各地都能稳定产出大量新鲜蔬菜，从源头保证了市场供应。

还要打通蔬菜运输的生命线，让全国的蔬菜能够快速流通。

中国地域辽阔，南方和北方、东部和西部的气候差异很大，只靠本地生产，很难满足所有人的需求。

国家专门开通了蔬菜运输绿色通道，运送蔬菜的车辆可以免收高速费，再加上全国高速路网不断完善，物流效率大幅提升。

山东的蔬菜早上采摘，下午就能送到北京的菜市场，南方的新鲜果蔬，也能快速运到北方城市，真正实现了南菜北运、西果东调，打破了地域和季节的限制。

最后是搭建完善的集散销售网络，让蔬菜能够顺利走进千家万户。

各地纷纷建设大型农产品批发市场，作为蔬菜的中转站和定价中心，无数的商贩和物流车辆在这里汇聚，把成千上万吨的蔬菜分发到各个社区菜市场和超市。

从田间到餐桌，每一个环节都紧密衔接，既保证了供应稳定，也有效控制了价格。

正是这三步扎实推进，让中国彻底告别了吃菜难、菜价贵的历史，成为全世界蔬菜品种最丰富、价格最亲民的国家之一，人均蔬菜消费量稳居全球第一。

很多人会觉得，种菜又不是高科技，中国能做到蔬菜便宜又充足，欧美发达国家应该更容易实现，可现实却恰恰相反。

这背后并不是技术问题，而是底层逻辑的根本不同。

欧美国家的农业，大多被私人资本和大型企业掌控，资本的核心目标是利润最大化，什么赚钱就生产什么，根本不会把民生保障放在第一位。

在英国，大量土地用来种植牧草和大麦，专门供给赛马行业，因为利润远远高于种菜，老百姓吃不吃得起蔬菜，根本不在资本的考虑范围之内。

日本的农业则被农协垄断，为了维持高价格，会严格控制种植数量，宁愿从国外进口，也不愿意扩大生产压低价格，这就导致日本的蔬菜价格长期居高不下，普通家庭负担很重。

在资本主导的模式下，蔬菜变成了商品，而不是基本的生活保障，价格自然会随着利润波动，普通人想要实现蔬菜自由，几乎是不可能的事情。

一旦遇到特殊情况，供应和价格都会出现剧烈波动，最后受影响的还是普通民众。

中国的菜篮子工程，从一开始就被定义为重要的民生保障工程，而不是单纯的经济项目。

国家的目标不是赚钱，而是保证供应、稳定价格，让每一个中国人都能吃得健康、吃得安心。

不管是平时还是特殊时期，国家都会全力兜底，菜价出现大幅波动时，会及时调配储备蔬菜平抑价格，疫情等特殊时期，更是全力保障群众的蔬菜粮食供应。

这种以民生为核心的模式，和资本逐利的模式有着本质区别，也是中国能实现全民蔬菜自由的关键原因。

几十年来，菜篮子工程一直是国家重点工作，年年都会被写进重要文件里，持续投入、不断完善。

我们今天在菜市场里随手就能买到的新鲜蔬菜，背后是国家数十年的默默付出，是无数人在生产、物流、销售环节的共同努力。

这件事虽然不起眼，却实实在在地提升了每个人的生活质量，彰显着中国独有的制度优势。

蔬菜自由，是中国人最日常，却也最珍贵的幸福。在世界上很多国家，顿顿吃新鲜蔬菜还是富人的专属，而我们早已把这份“特权”变成了生活常态。

这不是理所当然，而是国家近四十年深耕菜篮子工程的成果，是设施农业、畅通物流、民生保障共同构筑的坚实底气。

中国用实际行动证明，发展的最终目的，是让老百姓过上更好的生活。

我们习以为常的一日三餐，藏着最动人的中国温度，这份稳稳的幸福，值得每一个中国人珍惜与自豪。