随着我国社会经济稳健发展，城市化进程加快，很多发达地区各个城市之间的边界正在逐渐模糊，彼此之间的通勤客流越来越高、联系越来越多。因此，公共交通互通互联的重要性便凸显了出来。所以，近年来我国大力发展城市轨道交通系统，以此实现城市与城市之间客流量的快速直达。

城市轨道交通的发展程度，一定程度上体现了城市的综合实力、出行便捷程度等。作为我国最重要的经济载体——江苏省，目前全省共有8座城市开通城市轨道交通运营线路超过30条、运营里程超过930公里。运行线路条数和运营里程仅次于广东，均位列全国第二。目前，江苏省还有一批轨道交通项目正在加速推进：苏州经常熟至张家港线（即苏虞张线）、常州地铁5号线等等。除此之外，江苏省还有一批轨道交通项目即将由蓝图变为施工图，如无锡至宜兴城际铁路。

无锡至宜兴城际铁路即无锡地铁S2号线，又称锡宜S2线。据悉，无锡至宜兴城际铁路是促进锡宜一体化、构建“轨道上的长三角”的重要交通基础设施。项目分为两期实施：一期工程起自宁杭高铁宜兴站，沿宜兴市东氿大道、太湖大道、范蠡大道敷设，止于宜兴市周铁镇，路线全长约26公里。全线设置车站6座，其中地下站4座、高架站2座。二期工程起自一期工程周铁站（不含），下穿竺山湖后沿马山镇霞光路向东走行，下穿梅梁湖后沿塘绛路、万锡路敷设，止于太湖新城站，路线长约35.4公里。设置车站3座，其中葛埭桥站为换乘站，马山站预留常州S2线（常州太湖旅游专线）站厅换乘和站前折返条件，太湖新城站预留与沪苏锡常城际铁路换乘条件。

那么，目前无锡至宜兴城际铁路的进展又是如何了呢？根据资料显示，项目一期工程的可行性研究报告已于2022年11月获江苏省发展改革委批复；项目二期工程的可行性研究报告于2024年1月获江苏省发展改革委批复。据了解，待马山站工程设计方案稳定后，项目将进入新的阶段。

根据最新资料显示，项目计划开工日期为2024年05月30日，预计竣工日期为2029年12月30日。届时，无锡与常州将新增一条轨道交通线路互联互通。由于苏州与上海已通地铁，这意味着苏南三城将实现“地铁”相连的同时，也将与上海实现地铁互通。