这是我国春运史上最惨痛的教训，40万人被困火车站11天，惊动中央，调派四万军警紧急出动，那么当时究竟发生了什么呢？
2008年1月23日，全国春运拉开序幕，对中国人来说，春节回家过年是刻在骨子里的念想。
可就在这一年，南方发生冰灾，受到恶劣天气影响，铁路京广线直接“瘫痪”了，南上北下一共136趟列车延误。
京珠北高速韶关路段上，超1.15万辆车受困，广州火车站更是滞留了大量回家过年的旅客，放眼望去，全部都是人。
男女老少，抱着孩子的，拖着行李的人们，即使被挤在广告牌上，脸都变形了，都不愿意离去。
可如此大规模的人数，是很容易发生踩踏事故的，知道这一状况后，中央立即行动，一通电话打到广州军区，立即调派集结四万人，前往广州火车站进行控制，这个难度可不是一般的大。
随着等待的时间越来越长，滞留的旅客数量也在不断上涨，不知道何时才能开车的旅客们，心情是越发暴躁了。
嘶喊声、辱骂声是接连不断，也开始互相推搡了起来，甚至有些旅客更是直接跟公安民警发生了肢体冲突。
这场春运注定不一般，即使广州市公安局春运指挥部正式启动了应急预案，确保滞留人员的安全。
可当数十趟火车一直晚点，返乡大军将整个火车站都挤满了，把站里站外通通都围了个水泄不通。
26日下午，广场上滞留的旅客数量已经至3万，更糟心的是，天空突然下起了大雨，使得广州的温度降低。
可即使如此，旅客们仍旧不愿意离去，他们担心要是火车通车了、要进站了，可他们却不在，那不就是白费功夫了幺？
更重要的是，无论有怎样的阻碍，中国人都是要回家过年的。可此时南方的大雪，早已使京广线湖南境内最大枢纽站郴州站全部瘫痪了，所以这条线上的所有火车，只能是在原地等待。
可要知道，当时火车站的最大容量，才不过只有10多万人，但随着蜂拥的人群不断到来，滞留旅客人数都已经超过了10万人。
所以这么多人，在户外寒冷的环境下，等待这么长时间，身体肯定是受不了的，有许多人便因体力不支，开始出现了昏迷的状况。
小孩不行了。小孩不行了。
2008年，因一场大暴雪，导致“京广线瘫痪”，数10万人被困火车站滞留11天。随着人群越来越多，天气越来越冷，很多人的身体都开始受不了了，连吃饭、去厕所这么简单的事情，都成了一个大难题。
一桶泡面涨价至50元，一瓶水涨价到10元，要知道那时候大部分中国人每月的工资，也才只有1000块钱，所以很多人是选择不吃不喝的。
就连在现场维持秩序的军警们，也是不分昼夜守在火车站前，他们手挽手形成了一面人墙，不能出现一丝的松动，也绝不能让拥挤的人群冲破。
可是军警们也都是活生生的人，他们也是需要吃饭喝水休息的，但为了数万人的安全，他们空不出来一分钟时间去吃饭，甚至连喝口水都成为了一种奢侈。
后来实在是饿得受不了了，看到地上有掉落不要的食物后，他们会毫不犹豫的捡起来，狼吞虎咽的吃掉。
除了身体上要经历这些考验，军警们还得遭受，精神已经崩溃的群众们，口无遮拦的谩骂。
等到腊月二十四当天夜里，因为连日的瓢泼大雨，已经遭受近6天折磨的乘客们，好多都开始行为不受控了。
有些人还试图翻越栏杆往车站里冲，场面逐渐崩溃，直到武警部队前来增援，继续用身体挡住已经有缺口的人群，这才逐渐控制住了局面。
这期间，有母女因为长时间的疲劳饥饿，低血糖发作，直接在拥堵的人群当中晕了过去，好在周围乘客们发现，加上军警的协助，将母女俩拖着送了出来。
与此同时，广州本地人也纷纷自发前来火车站，成为志愿者，为滞留多天的乘客们送来了热水喝食物，温暖了众多旅客的心。
后来，为尽快疏通停滞的旅客，铁路交通部门则是竭尽全力调度机车，并且后方抢修队们也在不眠不休的工作，最大限度争取铁路网早些恢复运营。
2008年的那场大雪，阻碍了几十万人的春运路程，也给了我们惨痛的教训，而从这个时候开始，我国便成为基建狂魔。在各方人士的努力之下，广州火车站终于在2月6日全面恢复正常。滞留多天的旅客们，终于开启了回家的路程，旅客们激动不已，泪洒当场。
终于在一趟趟列车的运送下，旅客们踏上了回家的路程。而这次史上最惨春运的教训，也给了我们国家一个信号。
那就是我们的基础建设还不够好，虽然供电网络庞大，但是不够稳定，且偏远农村的电站、电线存在着长时间失修的问题。
都知道，我们国家可是有着十几亿的人口，春运期间，旅客人次都达到了上亿，但那时的铁路总里程却仅仅只有7.97万公里，明显不够长。
所以经过08年这次春运后，我国便开始大量投资兴建基础设施，无论是铁路、隧道、还是公路、桥梁、电网，都在以飞快的速度进行建设。
此举大大提高了，我国在抗击自然灾害时的能力。随着时代科技的发展，全国开始人民都可以在网上购票，从此便告别了单一窗口售票时代，极大提高了效率。
广州作为打工人的聚集地，也开始完善地铁等公共设施，旅客们能在10分钟之内，就能从广州火车站的地铁，到站内进行验票，随后到候车地点等待。
我们国家的强大，来自于人民齐心协力建设祖国，且强大之后，不像西方某国，将钱都浪费在了战争上。
我们国家则是将钱用在了基础建设上，用于造福每一个中国人。自此中国基建狂魔的称号，响彻全球，后来，随着一带一路的开展，我国还帮助其他国家建设基础设施，令全世界瞩目。
现如今，我国20万人口以上的城镇，无一例外都建设了高速公路。全国98%的村庄都硬化了道路，甚至连中西部，那些偏僻的农村也不例外。
千万不要小瞧中国人，越是在逆境之中，越是有足够战胜困难的勇气和决心。