就在前两天，印度洋的海面上演了一出好戏。不是好莱坞大片，是真刀真枪的“海上捕猎”。主角是美国海军，猎物是一艘挂着巴拿马旗、却是香港企业名下的15万吨级巨轮“阿奎拉二号”。

这已经是美国人手里扣下的第8艘油轮了。

这就很有意思了。咱们把地图摊开看看，这艘船原本是从委内瑞拉出来的，装的是石油，目的地显然是东方大国。美国人的军舰、直升机加上特种部队，硬生生从加勒比海一路“尾随”到了印度洋。这是一种什么精神？为了这一船油，跨越半个地球的追击，简直比讨债公司还敬业。

说是“执法”，其实明眼人都看得出来，这跟以前索马里那些穿拖鞋拿AK的哥们儿干的事儿，本质上能有多大区别？唯一的区别可能就是美国人穿得体面点，手里拿的是国际制裁令，开的是驱逐舰。

这事儿做得太绝。船扣了，人抓了，油还要拿去拍卖变现。这叫什么？这就叫“吃干抹净”。之前的7艘也是这个待遇，连船带货全给吞了。这种“零元购”进货方式，也就是仗着拳头大没人敢吱声。

看看这次被打劫的名单关联方：东方大国、俄罗斯、委内瑞拉、伊朗、古巴。这几个名字放在一起，美国人的意图简直不要太明显。这就是精准打击，专门盯着这几个“不听话”刺头的血管下刀。

能源就是工业的血液。现在的情况是，美国人不需要跟你正面硬刚，他只要在海上设几个卡子，把你运油的船给截了，你的工厂就得停工，你的车就得趴窝，你的经济就得感冒。这招“锁喉”，成本低，伤害大，侮辱性极强。

特别是对俄罗斯和委内瑞拉这种靠卖油过日子的国家，这简直就是断人财路。而对于作为全球最大原油买家的东方大国来说，这不仅仅是丢了一船油的问题，这是安全感的丧失。今天他能在印度洋截你的商船，明天他就能在马六甲铺水雷。

所谓的“航行自由”，在美国人的字典里，大概意思就是“我想去哪就去哪，我想拦谁就拦谁”。

很多人还在那儿谈国际法，谈公海公约。省省吧，在绝对的海权霸权面前，国际法那就是一张废纸。当那一排黑洞洞的枪口对着船员脑门的时候，你跟美国大兵讲道理？他只跟你讲物理。

这也给咱们提了个醒。

不管是之前的银河号，还是现在的阿奎拉二号，历史的教训一次次打在脸上：没有一支强大的远洋护航力量，你的海外资产就是别人砧板上的肉。我们的生意做得遍布全球，但我们的保护伞能不能撑到全球，这是个大问题。

这次是民用油轮，下次是谁？

那个“全球海上霸主”现在是彻底撕下面具了，连装都不愿意装了。他就是在告诉全世界：海是我的海，路是我的路，要想从此过，不仅要留下买路财，搞不好连人带车都得给我留下。

面对这种把“抢劫”合法化的流氓行径，光靠外交部那几句严厉谴责，怕是很难让对方收手。当强盗以此为生且以此为荣的时候，唯一的办法，可能就是让他意识到，抢这单生意的风险，要远远大于收益。

毕竟，大海那么宽，谁也不能保证自家的船永远不出事，对吧？