事故发生后的救援效率与后续保障，往往是容易被忽视的安全环节。很多人只关注车辆碰撞时的防护能力，却忽略了事故后能否顺利逃生、能否及时获得援助。一次完整的安全保障，既包括碰撞瞬间的结构防护，也涵盖了事故后的应急响应与售后跟进。领克07 EM-P车主的遭遇，不仅展现了车辆本身的安全性能，其SOS紧急呼叫系统的及时响应与售后团队的持续跟进，更让人们看到了全链条安全保障的重要性。

据车主孙先生描述，11月12日晚十点多，他驾驶领克07 EM-P行驶至易县易水湖景区附近的龙溪公路。该路段无路灯照明，开启远光灯后仍受视野限制，经过S形弯道时未提前发现下一个弯道，车辆从护栏排水缺口冲出路面，在坡道翻滚多次后撞上石头。

碰撞后孙先生仅手部轻微擦伤，可自行开门撤离。现场检查显示，车辆A/B/C柱无明显变形，乘员舱完整，安全气囊正常点爆，车门自动解锁弹开，门把手弹出，电池包未起火泄漏。这些表现源于车辆扎实的安全设计：基于CMA Evo原生新能源架构，采用“4横4纵”底盘框架梁与“三叶草”传力路径，整车高强度及以上钢材与铝材占比超82％，A/B柱及四门防撞梁区域为四层超高强度钢结构，加强板强度达2000MPa，搭配一体式热成型硼钢门环；前防撞梁为航天级7系铝合金，碰撞吸能比钢材多50%-70%，“日”字形截面让承载能力提升30%，配合288mm加长“六矩形”吸能盒等设计抵御前向碰撞。

电池包采用“四防设计”，多项标准高于国标，毫秒级断高压，24小时无热失控，IP68防水等级，BMS系统7x24小时监控，无热蔓延NTP技术消除起火顾虑。事故后，SOS紧急呼叫系统第一时间自动激活，问询伤情及现状。车辆碰撞后50ms内即可对高压部件断电，远优于5s的国家标准，低压电系统照常运转保障了系统响应。因事发时间较晚，领克售后次日持续跟进，高效对接吊车、拖车资源开展救援。孙先生对车辆安全品质高度认可，直言“幸好是领克”，并肯定其安全实力、操控体验与豪华配置。

完整的安全保障从不局限于碰撞瞬间。领克07 EM-P以扎实的结构防护、可靠的应急配置、及时的救援响应，构建起全链条安全体系。这让人们意识到，真正的安全需覆盖行车全场景，既护碰撞时刻，也保救援全程，为出行筑牢全方位防线。