最近想选 25 万左右纯电 SUV 的朋友，肯定都感觉挑花了眼 —— 这边乐道 L90 和蔚来 ES8 的热度还没下去，那边五座纯电 SUV 市场又杀成了 “红海”。特斯拉 Model Y 一直是这个价位的 “标杆”，跟着进来的竞品一茬接一茬，但你知道吗？有款车经过一年市场考验，硬是卖出了超 6.5 万台，稳稳坐在细分市场前三的位置，它就是乐道 L60。
说真的，能在这么激烈的竞争里脱颖而出，绝不是靠运气。你想啊，咱们普通家庭选车，比较看重啥？无非是技术靠谱、空间够用、补能方便，还得让用户觉得值。乐道 L60 不仅在这些方面都有出色表现，还拿到了蔚来集团里的高用户满意度，这 “宝藏好车” 的名头，可不是吹出来的。
再说说咱们 25 万级的购车需求，其实特别实在：既不想放弃燃油车的 “踏实感”，又怕纯电车续航不够用、以后卖车不保值、充电要等半天。乐道 L60 很聪明的地方，就是把这些顾虑全给解决了。日常上下班开着省钱，周末带全家出游不焦虑，就算开个三五年想换车，也不用心疼亏太多，这不就是咱们想要的 “全能选手” 嘛！
很多人可能不知道，乐道 L60 和蔚来的旗舰车型 L90 用的是同一个技术平台 ——NT3.0 纯电平台，还搭载了 900V 高压电系统。别小看这个配置，在 25 万级的车里，能用上这个的真没几个，属于很有竞争力的级别。
那这个 900V 系统到底好在哪？简单说就是 “省电”。电压高了，电流就小了，再加上专门研发的碳化硅电机，电能转化效率特别高。就拿长续航版来说，百公里电耗才 11.9 度，就算是冬天天特别冷的时候，汽车之家做的冬测里，它的实际电耗也才 11.97 度，比不少同级车都省。
省电直接带来的就是续航给力。乐道 L60 长续航版装的是 85 度的磷酸铁锂电池，CLTC 续航能到 740 公里，比老款还多了 10 公里。咱们平时开着上下班，城市里跑的话，电耗基本能控制在 13 度以内，要是走环路，甚至能低到 10-12 度。按低谷电价算，百公里电费还不到 10 块钱，比开燃油车省太多了，打破 “纯电用车贵” 的说法。
光技术好还不够，还得用着方便。乐道 L60 能共享蔚来在全国的补能网络，换电站分布广泛，不用像别的纯电车那样，充电要等一两个小时，它 3 分钟就能换好电，满电出发，比加油还快。
更贴心的是它的车电分离方案，要是选租电的话，14.99 万就能把车开回家，一下子降低了购车门槛。而且电池是厂家统一管理的，会定期维护更换，咱们根本不用怕开久了电池衰减，续航越来越短。这不仅用着省心，还为以后卖车保值打下了基础，一举两得。
对于咱们家庭用户来说，空间绝对是 “硬指标”，要是一家人出去玩，坐得挤、东西装不下，那体验就太差了。乐道 L60 在空间上，给了 25 万级车型里的优质选择。
先看尺寸，它的车长有 4828 毫米，宽 1930 毫米，高 1616 毫米，轴距更是达到了 2950 毫米。可能光看数字没概念，简单说就是 “轴距长、车身宽”，内部空间特别宽敞。实测过，坐 5 个身高 180 厘米以上的成年男性，一点都不挤，后排乘客的腿部空间能有两拳多，头部也不会觉得压抑，就算长途坐车也不会累。
储物能力更是让人惊喜，堪称 “空间魔术师”。平时后备箱正常用，装 2 个 28 寸的大行李箱，再加上 3 个 24 寸的中等行李箱，完全没问题，还能空出地方放背包、零食这些小东西。更厉害的是，它的后备箱有下沉设计，把隔板拿下来之后，垂直空间一下子就大了，甚至能装下一台大尺寸的冰柜。不管是家庭搬家、带孩子去露营，还是过年过节给爸妈拉年货，都能轻松应对，简直就是 “移动的家庭仓库”。
很多人不选纯电车，就是怕以后卖车不保值，亏太多。但乐道 L60 打破了这个 “刻板印象”。中国汽车流通协会 2025 年 9 月的报告里写得很清楚，乐道 L60 在纯电中型 SUV 的保值率榜单里表现突出，和特斯拉 Model Y、极氪 7X 这些热门车相比不落下风。
再看实际的二手市场数据，2024 年上牌的租电版车型，现在卖差不多能卖到 10.5 万，2025 年的新款更值钱，接近 11.5 万。开一年的保值率能和 Model Y 持平，而且卖车特别快，流通周期才 3-5 天，基本上一挂出去就有人买，根本不用长时间等。
为啥它这么保值？其实道理很简单。一方面，它的技术硬，900V 高压平台、车电分离这些配置，就算开几年，也不会落后，竞争力一直在线；另一方面，现在已经有超过 6.5 万用户买了乐道 L60，市场保有量大，二手市场需求也多。再加上蔚来的维保服务和 OTA 升级，买二手车的人也不用担心后续使用问题，自然愿意买单。就像业内人说的：“乐道 L60 的保值率，就是市场对它技术和服务的认可。”
咱们先看外观，新增了 “曙光金” 的车漆，还有 20 英寸的亮银轮圈，看着比以前更精致、更大气了。内饰也有新选择，有和 L90 一样的 “月榕棕” 配色，再配上云缦米的 Nappa 真皮座椅，摸上去手感好，坐进去也特别显档次。
舒适性配置上的升级也很实用。以前夏天坐后排，时间长了容易闷，现在全系都标配了后排座椅通风，还有 3 档吸风可以调，夏天坐车再也不怕出汗了。前排还加了双无线充电，手机放上去就能充，再也不用到处找充电线了。
车辆智能化功能和底盘也做了优化。车里所有的屏幕都升级了防蓝光功能，长时间看也不会觉得眼睛累。车机还新增了空间问答功能，比如问 “后排有几个 USB 接口”，它马上就能回答。还有湿滑路面制动辅助，下雨天开车更安全。底盘也重新调过了，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感小了很多，坐着更舒服。最让人开心的是，这些软件和能效的升级，不管是新车主还是老车主，都能通过 OTA 免费更新，真正做到 “买一辆车，能一直用新功能”。
咱们总结一下，在 25 万级纯电 SUV 里，乐道 L60 真的是 “全维度无短板”：
从技术上来说，它有蔚来十年的技术打底，900V 高压平台不管是省电还是续航，表现都优于不少同级车，安全也有保障；
从实用性来看，740 公里的续航，就算是长途出行也不用频繁充电，11.9 度的百公里电耗，用车成本特别低。再加上能装下冰柜的大空间，不管是日常通勤、接送孩子，还是全家出游，都够用；
从价值方面讲，它的保值率高，开几年卖车亏得少，而且车电分离方案让购车门槛更低，短期用着划算，长期持有也保值；
从服务上看，共享蔚来的换电网络，补能方便，还有终身 OTA 升级，用车体验能一直升级。
对于咱们追求 “长期家用” 的人来说，选车不仅要看当下好不好用，还要看以后省心不省心、保值不保值。乐道 L60 不仅能满足现在的需求，还能解决以后可能遇到的续航、补能、保值等问题，真正是 “一步到位” 的选择。
现在纯电汽车市场，早就不是只比某一个配置的时代了，而是比综合实力。乐道 L60 能卖出 6.5 万台，还能拿到高用户满意度，就是因为它在技术、空间、补能、保值等方面都有出色表现。如果你现在正在看 25 万级的纯电 SUV，想选一辆适合家庭长期用的车，那乐道 L60 真的可以重点考虑，相信看完实车，你也会和这 6.5 万用户一样，觉得它值得买！
