诚然，在国内掀起新能源9系SUV竞争的两、三年后，零跑才刚要带来旗下首款新能源豪华大型SUV D19，确实让其显得有些“来晚了”的味道。不过，正所谓“好饭不怕晚”，依照零跑长久以来坚守的高性价比运营理念而让其在近几年快速晋升为国产头部新势力品牌的特性，却也能让不少尚在考虑购买9系SUV的消费者，不禁期待起了这款或将成为9系SUV“新卷王”的车型到来。日前，已有网友拍到了零跑D19无伪装实车现身的画面。下面，就让我们借由网友的镜头，一起来看看零跑D19是否真的具备成为9系SUV“新卷王”的潜质吧。

首先从外观上看，零跑D19将延续家族式设计理念，这让其前脸依然会配备星环贯穿式灯带与下方方形头灯主体所形成的分体式大灯造型。不过，其嵌入了贯穿一体式熏黑样式散热槽与镀铬前唇组成的前包围，搭配高昂的车头姿态，也将在持续烘托前卫、科技设计风格的同时，又有着符合其大型SUV定位的大气与精致美感。

车身位置，超5米2的车长，使其车身整体显得十分流畅且修长。而双色拼接的车身设计调性以及大尺寸“锅盖”样式轮毂，则为其侧颜注入了“大佬”风范。

车尾位置，细长的贯穿式尾灯，结合后包围上方的智驾小蓝灯，均能重复呼应前脸的科技化设计元素。且其相对简约的尾部布局中，加大字号的品牌英文LOGO，似乎也在无形之中加深了其尾部的大气成分。

视线移至车内，零跑D19的内饰同样会延续家族式的设计风格。这让其车内依然会有着以悬浮式全液晶仪表和中控屏组成的标准化T字型结构，并有着相对简约的铺陈形式。当然啦，别看其车内布局依然简约，但实际上，零跑不仅为其注入了AI大模型智能座舱，还将首度运用双高通骁龙8797芯片，并搭载了包含激光雷达等28个智能感知硬件组成的VLA高阶智能辅助驾驶系统。

乘用性表现方面，作为一款大型SUV定位产品，零跑D19将具备5252/1995/1800（1780）mm的车身三围以及3110mm的轴距；算是一款比较标准化的大型SUV“体格”；这也将为其拥有了十分充裕的内部空间。此外，新车还配备了主驾头枕音响、支持加热/通风/按摩功能的第二排零重力座椅、第二排双折叠桌板、第三排座椅电动调节/加热、8.1L车载冷暖冰箱、智能香氛系统、后排21.4用餐3K吸顶屏、后排6英寸多功能控制屏等配置，用以带来高端豪华舒适性乘用体验。

动力部分，新车仍会提供增程版与纯电版车型可选。前者搭载最大功率95kW的1.5T增程器，其三电机版本将具备400kW的总功率，并让这台“大块头”SUV具备4S级零百加速能力。并匹配容量为80.3kWh的电池组，使其CLTC纯电续航里程可达500km；且在800V平台作用下，使其最快仅需15分钟便能将电池电量从30%充至80%。而纯电版本车型的三电机四驱系统，则具备540kW的总功率，使其零百加速时间可达3S级，并匹配了容量为115kWh的电池组，使其CLTC纯电续航里程最高可达720km；并且，依托全栈1000V高压平台，可让其最快仅需充电15分钟，便能补能超350km续航。此外，新车还配有闭式双腔空气悬架、CDC连续可变阻尼减振器，可支持三电机圆规掉头、120公里/小时双轮爆胎稳定、动态转向辅助、主动预瞄等功能。

该说不说，依照零跑D19目前已知的信息来看，其整体实力表现显然位于同级别车型市场中的上层水平。但是否真能成为目前9系SUV市场的“新卷王”，恐怕还得看看其最终的定价表现了。那么，各位觉得这款全新国产9系SUV的整体实力怎么样呢？