想在当下竞争激烈的15万级车型中脱颖而出，没点真实力还真是不行。坦白来说除了要有着不错的购车优惠外，外观设计、做工用料、空间表现、智能体验、动力续航都要进行兼顾，简而言之综合实力不能差事。而今天我们要来深入探究的这款车则是深蓝L07了，作为一款中型轿车，该车左手拿深蓝增程，右手携华为乾崑，直接一副非常“能打”的样子，一时间也让这款车有着较高的关注度，那么对于这款车实力到底如何？带着这个问题我们接下来一探究竟。
为了节约大家时间，同时也让大家更为直观的了解这款车，我们接下来则是围绕着该车的亮点表现来讲述该车，至于可有可无的部分就不再过多陈述。
一、购车权益说一千道一万，车型的价格及购车权益如何才是大家选车的基础，而目前2026款的深蓝L07在售车型共计六款，其中包括了两款增程动力以及四款纯电动力车型。同时该车的指导价区间为14.59万元-16.59万元，目前下定该车可享受1万元的膨胀金以及5000元的深蓝置换补贴，同时还包括了999元购充电桩、赠送4000元的座舱升级基金以及5000元的华为乾崑ADS SE 高阶包等（活动详情可咨询当地经销商）。
二、两大技术对于深蓝L07这款车而言，其搭载的两大技术（深蓝超级增程、华为乾崑智能）可以让该车相比同级别车型有着不错的竞争力，我们具体来看：
①深蓝超级增程
对于很多购买增程动力车型而言，可纯电、可燃油供电的动力模式吸引了不少消费者，日常市区代步用车采用纯电来降低用车成本，长途出行较高的综合续航里程也能够解决续航焦虑。虽然目前的增程动力系统整体来看发展较为成熟，成为当下新能源汽车中常见的动力形式，但实际上当下各大车企的增程动力系统的实际水准也有着较大出入。
而对于2026款深蓝L07这款车而言，该车所搭载的深蓝超级增程2.0系统兼顾了动力输出、耗能、安全三大关键部分，并且其搭载的1.5L新蓝鲸发动机及后置单电机，有着系统的总功率为175kW、总马力为238Ps、总扭矩为290N·m的参数表现，百公里加速时间为7.4秒，最高车速可到180km/h。而在实际驾驶体验过程中，该车的动力响应积极，并且整个提速过程表现也很线性，即使是在中后段时整车的动力输出依旧很充沛，没有出现速度提升动力不足的情况。除此之外对于亏电情况下采用纯油模式用车，不能说与纯电模式下一样的驾驶体验，但是整体的发动机工作时对于噪音抑制效果还不错，没有明显的顿挫感，并且发动机工作的情况下，如果你不去仔细感受，似乎也不容易发现发动机在工作。
耗能方面，该车搭载的宁德时代28.39kWh的磷酸铁锂电池，不仅支持了3C快充技术，还采用了金钟罩电池2.0技术，不管是充电速度还是电池安全性，整体的表现上在同级别车型中都有着不错的竞争力。而该电池的纯电续航里程CLTC工况下为240公里，相对来说这一续航里程并不算低，虽然该车标注的百公里的耗电量为14.8kWh/100km，但是在实际用车过程中受到气温高低、空调是否开启以及驾驶习惯等会有着一定的出入，但整体来看该车的续航完成率能够到达80%上下，对于日常用车来看这一完成率也足够使用，如果每天通勤路程较远，可能会增加充电次数。而在亏电情况下，得益于其增程系统，该车百公里的百公里油耗为3.48L，相对同级别的燃油车型来说，这一油耗表现还是挺省的，即使在较为拥堵的城区道路行驶，油耗也没有较大幅度增加，维持到百公里4L左右，即使是用油不用电，也不会感到用车成本明显的提高，进而在长途出行的情况下，我们满油满电的出发可实现综合续航里程达到1500公里。
②华为乾崑ADS SE
对于辅助驾驶系统来说，很多朋友对于华为系还是非常的青睐，除了在实际用车时尤其是高速行驶时，一套表现出色的系统能够很好的帮助我们降低驾驶疲劳感，这一点对于使用过的用户来说还是深有体会，尤其是自己开车行驶400公里或许就是身体所能承受的最多的驾驶路程，而在整套辅助驾驶系统加持和帮助下，甚至可驾驶车辆行驶600公里，可以说这套系统还是非常的实用。
而对于2026款的深蓝L07全系车型而言，则是均配置搭载了华为乾崑ADS SE驾驶辅助系统，该辅助驾驶系统基于了华为ADS 4同源的WEWA架构开发，依托车身搭载的10个车外摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达的硬件加持，除了高速道路的导航辅助驾驶外还可升级辅助包支持城市道路导航，同时像是常见的自动泊车入位功能以及自动代客泊车功能也都进行了支持。
在实际高速用车的过程中，深蓝L07的辅助驾驶系统整体表现并不算激进，反而显得更为务实一些，车辆在保证与前车的安全距离外，遇到前方车辆刹车降速后也会跟着降速，始终保持了一个可刹停车辆的安全距离，同时车辆根据后方车流量自主进行变道，变道时提前亮起转向灯，并且较为丝滑的进入旁边车道，没有过于突兀的感觉，这一点也是能够看出其搭载的华为乾崑ADS4系统的一个水平表现。但是需要提醒大家的是，辅助驾驶系统只是一种驾驶车辆的辅助工具，切记驾驶车辆时放任不管，始终要观察道路情况，进而及时接管车辆，避免发生安全事故。
三、三大亮点①外观设计
深蓝L07的进击美学设计理念可以说有着直观的视觉冲击力，其动感的前脸设计配合上深蓝之眼日行灯以及内置在下方的导流槽内的大灯组和下方梯形设计的主动进气格栅，不仅提升了前脸的运动氛围，同时也改善空气动力学性能。
而车身侧面看去，其溜背的车身线条展现起来非常流畅，下压俯冲式车身姿态也让整车的比例看起来更加协调，无框车门以及隐藏式门把手的配置也进一步提升车侧的时尚感，值得一提的是该车的风阻系数仅为0.215Cd。车尾部分的Super Red贯穿式超红光LED尾灯以及发光尾标在夜间很有辨识度，该灯组由136颗超红光LED构成，与其家族式花瓣尾灯组成超1.2米灯组效果，辨识度很高。
②座舱内饰
进入车内，深蓝L07的车内采用环抱式布局设计，车内省去了物理实体按键设计，配合隐藏式的空调出风口让车内更显干净利落，双拼色的内饰采用了大面积的软质材质，在做工和用料上表现扎实且精致。车内采用了三副式的多功能方向盘，前方位置则是省去了传统仪表盘而是以55英寸的HUD抬头显示系统进行替代，而分辨率为2.5K的15.6英寸的LCD材质中控屏色彩度也很高，画面显示也很清晰，很显精致感。与此同时，该车内置了Deepal OS车载智能系统以及高通骁龙8295芯片，在硬件上表现中规中矩，实际操作时车机系统的界面UI设计较为简洁，并且操作滑动屏幕也很迅速不卡顿。并且该车支持了连续性语音识别对话以及可见即可说功能，像是喊出“你好深蓝”便可以下达具体的语音指令，如将调空调调整至26°、播放音乐、打开导航去某地，车机均可迅速识别且开始进行操作，整体的智能化用车体验还是有着不错表现。
而对于该车的座舱空间来说，作为一款中型车的深蓝L07在空间上也有着不错表现，就拿后排空间为例，即使是该车的溜背设计也没有影响到后排乘客的头部空间体验，由于内部采用了一个内凹的设计，进而有着952mm的头部空间，乘坐起来不会有压抑感，并且坐在车内的后排，腿部的空间达到了1382mm，即使是180cm的成年男性乘坐在车内后排腿部也有着较为宽敞的体验。
③乘坐体验
底盘方面，深蓝L07采用了前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂组合，同时该车的底盘调教也很扎实，兼顾了车辆的操控性以及舒适性，同时全系车型还均配置了FSD减震器和HRS液压回弹技术，整个悬架支持了软硬调节，可根据实际路况和自己较为喜欢的软硬程度来进行调节。而在驾驶过程中，车辆底盘的厚重感能够感受出来，并且过弯时的侧倾抑制也很到位，没有明显的侧倾，而在刹车时车辆对于刹车力度控制到位，没有出现过于明显的“点头”现象，影响驾驶和乘坐体验。
总的来说，在当前的中型车市场中竞争的激烈程度想必大家也有目共睹，想要在这一价位中脱颖而出没有能够拿出手的产品实力可以说是相当之困难，而深蓝L07的深蓝增程以及华为乾崑，叠加上其三个车型亮点还是有着不错的表现，如果说你正在考虑购入一款15万级的新能源中型轿车，那么深蓝L07这款车还是值得一看的。