1月22日傍晚，就在众议院解散前夕，一辆从总理大臣官邸出发的公务车无视东京永田町“专利局前”路口的红灯冲入车流，造成7人死伤。公务车司机X某（69岁）受重伤正在接受治疗，警视厅正通过现场取证等手段调查事故原因。

【照片】以130公里时速撞击后破烂不堪的公务车，后座官僚身体前倾被夹在安全气囊中……惨烈的事故现场景象。

事故中，出租车上一名32岁的公司职员Z某不幸身亡。为何公务车在没有踩刹车的情况下冲入路口？目击了事故全过程的相关人员详细讲述了当时的经过。

据全国性报纸社会部记者解释：

“X某是受内阁府业务委托公司的员工。事故发生时，他正载着后座的官僚A某和B某执行公务。18时30分左右，公务车离开总理官邸，在官邸前路口右折后开始加速，在油门全开的状态下，出发约30秒后便冲入了事发路口。据称撞击时的速度达到了130公里。

公务车先是撞上了一辆白色厢式货车，被撞飞的货车跨越车道直击一辆出租车。坐在出租车后座的Z某因脑挫伤等原因死亡。”

据官邸相关人士透露：

“A某和B某是高市政权去年成立的‘日本增长战略会议’的骨干官僚，两人均因面部骨折等重伤目前仍在住院。

特别是A某，他实际上是‘日本增长战略会议’的最高负责人，担任的是此前由菊池桃子的丈夫、原经产省官员新原浩朗曾担任的要职。他资历深厚，高市早苗首相非常看重他的手腕，去年便委以重任。

自10月内阁成立以来，高市首相频繁与A某会面商讨工作。他重返岗位尚需时日，这无疑会让政权感到强烈不安。”

内阁府在接受《NEWS Post Seven》采访时回应称：“关于事发当天司机的应对，（雇佣该司机的）业务方报告称没有特别问题。关于车辆，警视厅仍在调查中，目前尚未掌握存在缺陷或故障的事实。”

那么，事故究竟为何发生？从出发到事故发生的30秒内到底发生了什么？《NEWS Post Seven》获得了揭示事故状况的重要证言。当时在现场亲眼目睹事故并参与救助公务车司机的男性C某回忆道：

“当时我正走在内阁府下路口到专利局前路口之间的斜坡上。在那段100多米长的坡道走完约三分之二时，后方传来震耳欲聋的轰鸣声，一辆车疾驰而下。起初我还以为是暴走族之类的。

当车经过我身边时，我看清是一辆黑色车辆，还没等反应过来，路口就传来了‘咚’的一声巨响。我心想必须赶快救人，立刻奔向现场。”

“司机痛苦地扭曲着脸……”

C某奔向公务车时，驾驶座的车门已经打开了。

“司机系着安全带，痛苦地扭曲着脸，发出‘我要死掉了，我要死掉了’的呻吟声。我试图和周围的人一起把他从车里救出来，但他的身体被变形的车体挤压着，无法立刻救出。

车内除了司机的声音外没有听到其他人的声音。随后救护车赶到，救援人员开始施救，公务车上的3人被相继抬上担架运走。坐在后座的两个人瘫软着，一动不动。”

该事故调查的焦点在于司机的过失程度。调查相关人士表示：

“如果事故发生时司机因宿疾等处于失去意识的状态，将追究其在导致该状态方面的责任。另一方面，如果司机当时有意识，则涉及是踩错油门刹车，还是故意冲撞的问题。

警视厅的调查显示，目前车辆本身尚未发现缺陷或故障。警视厅正以涉嫌‘危险驾驶致死伤罪’展开调查。”

根据C某的证言，事故发生后瞬间司机似乎是有意识的。此外，C某还目击到了能够推测事故发生前车内状况的细节——

（注：本文为该报道的前篇）