新能源市场的竞争正步入深水区，用户对高端混动轿车的需求图谱日益清晰：无妥协的性能与安全，不设限的智能与豪华，以及主流价格带触达旗舰体验的可能性。这些期待，正在催化市场价值标杆的重构。北京时间7月4日晚，领克品牌给出了面向未来的答案——领克10 EM-P迎来全球首秀。作为品牌首款中大型插电混动轿车，它并非简单加入战局，而是以中大型混动轿车终局首选的姿态，展现中国品牌在高端混动领域从技术追赶到价值引领的跨越潜力。这场备受瞩目的静态品鉴，揭开了其颠覆性实力的序幕。

全场景驾驭：标配四驱的普世价值

四驱系统，长久以来被视为高端车型的专属配置。领克10 EM-P的突破性意义在于，这项核心能力将成为其全系标配，并落地于20万级主流市场，是该级别混动轿车中的唯一存在。这不仅是性能的跃升，更是全场景安全与信心的基石。

领克10 EM-P智能电四驱系统的核心，就在于后桥P4异步电机的精妙设计。该电机具备0.01秒的瞬时响应能力，能在驾驶者深踩油门的瞬间完成扭矩的精准分配，并在0.1秒内迸发出峰值扭矩。这一特性让车辆在蜿蜒山道中获得稳健的贴地循迹性，车身姿态算法实时协调四轮动力与稳定控制。面对雨雪湿滑等低附着力路面，系统可智能实现前后轴50:50的扭矩分配。更值得关注的是，P4异步电机独特的“0”拖曳高效解耦特性，使得整车能耗表现无限逼近同级别两驱车型，内部测试数据表明其亏电油耗仅比两驱工况高出0.16L/100km，在澎湃性能与高效节能间找到了精妙的平衡点。

智驾新高度：感知与算力的双重跃迁

智能驾驶体验的突破，离不开感知硬件的精度与计算平台的强大脑力，领克10 EM-P在这两个维度实现了跃升。全系标配的激光雷达，赋予其超远距离感知能力，在100至150米范围内保持厘米级精度，能有效探测识别高出地面15厘米的障碍物，显著提升了在夜间、弱光或无光等复杂光照环境下的行车安全性。

算力层面则依托行业前沿的英伟达Thor智驾芯片。其高达700TOPS的澎湃算力，为车辆提供了坚实的智能基石。基于此强大硬件，车辆将搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，该方案融合了千里浩瀚端到端Plus技术架构、MLM多模态大语言模型、数字先觉网络与安全底线模型。依托集团强大的数据资源优势和庞大智能车队积累的海量真实路况信息，该系统将支持包括满血版车位到车位领航、G-AES通用障碍物连续自动避让等在内的多项高阶智能辅助驾驶功能，致力于实现“在哪都好用，全程都好开”的智驾目标。

奢享新境界：设计、空间与驾控的融合

领克10 EM-P的设计语言，是对家族基因的传承与创新演绎，其延续了备受赞誉的The Next Day设计理念，并以晨光律动为灵感进行美学升级。宽境车身尺度奠定了旗舰气场。精心调校的6款外观车色中，天云米与鎏光金两款采用豪车同款工艺的双珠光漆面，运用特殊珠光材料，能在不同光影角度下呈现丰富变幻的视觉效果。设计细节如破晓之光日行灯、具备超远照射能力的大灯、无边框车门、超长隐藏式水切以及大面积全景天幕，共同构建了兼具科技感与豪华辨识度的外观形象。

在领克10EM-P的座舱内部，舒适与豪华被赋予了新的理解，触感细腻的材质包覆遍布车厢，尤为突出的是四座平权理念：前后四张座椅均配备全面的舒适功能，座椅内部的多层支撑结构旨在提供长途乘坐的舒适保障。后排空间宽敞，并配备了集成触控功能的智能超大扶手以及实用的15kg承重小桌板。高品质的哈曼卡顿23扬全景声音响与具备宽域温控的冷热一体车载冰箱，进一步提升了座舱的愉悦体验。出色的空间利用效率和优异的静谧性工程，致力于将座舱打造成一个移动的舒适港湾。

不仅如此，驾控体验始终是品牌的核心，领克10 EM-P基于先进的行业标杆级原生新能源架构打造，底盘采用前双叉臂与后五连杆的悬架组合，并全系标配自适应阻尼技术，旨在平衡操控精准性与行驶舒适性。其混合动力系统是性能的关键，搭载EM-P®智能电混系统，采用1.5T Evo全新电混专用引擎+DHT Evo混动电驱，与后桥P4电机协同工作，最大功率390kW，最大扭矩755N·m，零百加速时间仅为5.1秒，极速可达210km/h，CLTC亏电油耗低至4.22L/100km。并且车辆还提供了两种不同容量的混动专用电池，来自宁德时代的18.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程120km，可满足用户日常通勤纯电出行需求；来自衢州极电的38.2kWh金砖电池，CLTC工况纯电续航里程240km，可满足用户跨城出行、周边自驾游等多场景出行需求。

领克10 EM-P的亮相，其意义超越单一车型的发布。它致力于将象征高端的四驱与激光雷达配置引入20万级主流区间，并试图在设计美学、智能体验、座舱品质和驾控性能等多个维度，重新划定同级混动轿车的价值标尺。这预示着中国品牌在高端混动领域，正展现出定义用户体验和价值标准的能力。