3月28日晚，小米汽车首款产品SU7价格终于揭晓，21.59万。

发布会我没看，因为对车不懂。

更没有购车需求，因为穷...

但还是好奇价格，想瞅瞅是不是“年轻人第一台汽车”。

结果不是9.9万或19.9万。

噢，打扰了。

当天就没再关心了。

结果小米汽车上市1天后，销量和投诉同时上热搜。

销量自不必说，维持小米品牌的一贯炸裂表现，什么多少分钟大定多少台的。

反正一句话，就是牛。

而形成对比的是，小米汽车的投诉也上了热搜。

一些消费者反映，自己3月28日支付了5千元定下小米汽车。

第二天反悔了，想取消却发现无法退订定金。

小米汽车也及时做出了回应，给出合理解释，同时科普了“大定”和“锁单”。

造成这种情况的，不乏是一些人冲动下单，没有仔细看清协议。

但也不排除部分人，没想真的买车，只是为了捧场，发个圈。

不得不说，朋友圈的最近预订单确实是不少。

等到取消订单之后一看到不退定金，那就真的抓狂了。

还组织了一些维权群什么的。

车还没提到，倒是先喜提“年轻人第一次维权”...

刘强东曾说过：不要和雷军比营销，把手机卖几百亿出去，绝对不是一般人。

包括这次卖车，成绩依旧惊人。

虽然投诉是意料之外，但也不恰恰说明，小米的热度之火爆，受用户的追捧。

我没有看到其他汽车发布会之后，会造成如此盛况。

今天有看到了红衣教主周鸿祎的视频：小米汽车营销到底好在哪？

他评价说国内的车厂营销上都比小米差一大截子，小米应该成为大家的营销师傅。

他认为，小米的成功秘诀在于从用户出发，打破固有认知。

传统车企营销的通病，是技术思维，缺乏用户视角。

用户不了解技术，无法感知产品亮点，导致体验不佳。

比如汽车制造的上漆工艺和压铸机。

其他车厂默认习以为常，觉得人人都知道。

而小米却重新包装了下告诉了用户，让用户觉得很惊艳。

把用户不知道的事情告诉用户，让用户有感知。

周鸿祎强调，做产品、做宣传，都要站在用户角度思考。

只有真正理解用户，才能打造出打动人心的产品和服务。

我觉得红衣教主说的还是很客观真诚，特别是视频中与小米营销做比对的对象，正是自己投资的哪吒汽车。

有兴趣的可以找来看看。

虽然“用户体验”是互联网用词，也流传甚广。

哪哪都能听到或看到，干什么要讲究用户体验。

其实我们作为用户，哪款产品更有温度，更站在我们角度去考虑问题，是有感知的。

所以才会有热情米粉高喊，小米汽车品质过关，真正的国货之光，值得信赖。

在未来，小米汽车能否在汽车市场站稳脚跟，还需要时间来检验。

但可以肯定的是，小米汽车的出现，已经为汽车行业带来了新的活力和变革。

我们期待着，小米汽车能够继续创新，为用户带来更多惊喜。

另外，如果日后能出一台更平价的汽车，像青春版什么的就更好了...